Der Antriebsstrang im Hybrid-Fahrzeug Betriebsstrategien - Systemkomponenten

25.-26. September 2012

Die Automobilindustrie setzt in den kommenden Jahren mit einer Vielzahl von Modellen auf den hybriden Antriebsstrang. Unterschiedliche Topologien wurden verglichen, die strategischen Ausrichtungen der OEMs sind mittelfristig festgelegt.
Wie sind nun diese unterschiedlichen Konzepte in die Serie zu überführen?
Auf welche Herausforderungen stoßen die Entwickler in dem Zusammenspiel und der Auslegung von E-Motor, Getriebe und Verbrennungsmotor?
Welche Einflüsse haben die Antriebsstrangspezialisten bei der  Systemkomponente Leistungselektronik zu beachten? Und wie ist die Gesamtregelung des hybriden Antriebssystems vorzunehmen?

Diese und andere Fragen aus den Bereichen E/E, Entwicklungsmethoden und Simulation werden auf der 4. VDI-Fachkonferenz „Der Antriebsstrang im Hybridfahrzeug. Betriebsstrategien – Systemkomponenten – Regelung und Steuerung“ diskutiert. Experten u.a. von BMW, Bosch, Continental, Daimler, Hella und Opel stellen ihre Lösungen für die Serienanwendung vor.

Hören Sie Vorträge u.a. zu folgenden Themen:

• Herausforderung Gesamtsystemregelung:
  Wie ist die ideale wechselseitige Abstimmung von Systemkomponenten im Antriebsstrang?
• Leistungselektronik, EE-Architektur und Bordnetztopologien:
  Was ist bei der Auslegung für den elektrifizierten Antriebsstrang zu beachten?
• E-Motoren für die Serienanwendung:
  Mit welchen alternativen Motorkonzepten kann die massive Rohstoffverteuerung umgangen werden?
• Rekuperatives Bremsen:
  Sind die Potenziale ausgeschöpft?
• Embedded Software und unterschiedliche Antriebsstrangkonfigurationen:
  Was sind die Bedingungen für eine realitätsnahe Simulation der Teil- und Gesamtsysteme?

» Programmablauf