Elektronik im Fahrzeug 2013

October 16-17, 2013

• Setzen Sie Trends!
• Bringen Sie Ideen und Lösungen zusammen!
• Schaffen Sie Know-how!
• Gestalten Sie die Zukunft!
• Bringen Sie Ihre jungen Mitarbeiter mit Top-Entwicklern zusammen!
• Vertiefen Sie alte und bilden neue Netzwerke!
• Geben Sie Ihren Nachwuchskräften die Chance auf den Gewinn eines der drei attraktiven Preise des „Auto-Electronic Excellence – Baden-Baden 2013“

Nutzen Sie die Chance und gestalten den Welt Top-Auto-Elektronik-Event aktiv mit!

Die Frist zur Einreichung von Beiträgen wurde verlängert bis zum 22. März 2013.

Schwerpunktthemen für 2013 sind:

Partnerland China
Die globale Aufstellung ist von existenzieller Bedeutung für die deutsche Fahrzeug und Zulieferindustrie. Aufgrund der großen Bedeutung werden wir uns auch in 2013 auf China konzentrieren.

Evolution oder Revolution – Der Weg zum teilautomatisierten Fahren
Neue Sensoren, Aktoren, Assistenzsysteme und deren Vernetzung sind die Basis zur Entwicklung neuer Komfort- und Sicherheitsfunktionen. Firmenübergreifende Aktivitäten sind Basis für eine sinnvolle Einführung und notwendige Breite.

Bezahlbare Elektromobilität
Die deutsche Fahrzeug- und Zulieferindustrie geht den langen Weg zur Elektromobilität in aller Konsequenz und mit den notwendigen Zwischenschritten. Technisch mach- und bezahlbare Technologien und Komponenten sind die Voraussetzung.

Herausforderungen der Lichttechnik
Vom einfachen Scheinwerfer zum unverwechselbaren Designmerkmal und vernetzten Assistenzsystem. Kaum eine andere Komponente im Fahrzeug hat sich in den letzten Jahren so revolutionär verändert und die Evolution geht weiter.

Connectivity / Car 2 X (Dienste, Infrastruktur)
Vom Hardwarelieferanten zum Anbieter von Diensten. Wir stehen am Anfang einer grundlegenden Neuausrichtung. Was wird von wem angeboten? Treten neue Wettbewerber vielleicht überraschend an?

Bordnetz incl. 48V Teilspannungsbordnetz und Bussysteme
Nachdem die Diskussion um ein 42V-Bordnetz zunächst eindeutig abgeschlossen war, kommen jetzt verstärkt die Anforderungen nach einer zweiten Niederspannungsebene als Teilbordnetz. Auslöser ist die Stopp/Start-Funktion. Kosten und Robustheit eines 2-Spannungsbordnetzes stellen Herausforderungen dar. Wie schnell wird sich Ethernet in welchen Anwendungen  durchsetzen?

Wer hat den Lead in der automobilen Software? Wie wird sie entwickelt?
Charakteristische Eigenschaften von Fahrzeugen werden künftig verstärkt durch umfassende Fahrzeugfunktionen, Umfeldmodelle und integrierte Assistenzsysteme abgebildet. Infotainmentsysteme werden ähnlich betrachtet. Es ergeben sich Änderungen in der Wertschöpfungskette, der Integrationstiefe und damit auch im Geschäftsmodells der Software als Produkt.

Können Antrieb und Fahrwerk über Web 2.0 Software gesteuert werden? Neue Methoden und Technologien.
Die Übernahme von Software aus Mainframe-Anwendungen in Automobilindustrie wird kommen. Wie und wo wird HTML im Fahrzeug angewendet?  Was bedeutet das für Architektur,Diagnose und Security? Wie werden Verantwortung, Eigentum, Haftung und Vergütung bei agilen Entwicklungsmethoden gehandelt?

Innovationen und neue Komponenten (Halbleiter, Sensoren, Aktuatoren)
Innovationen sind der wichtigste Motor für die Weiterentwicklung der Industrie. Daher sind Beiträge über neue Komponenten und andere Innovationen gefragt und ausdrücklich erwünscht.   

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