In der Automobilindustrie treten bei optimierten und hocheffizienten 3- und 4-Zylindermotoren aufgrund hoher spezifischer Leistung, Verdichtung und dem Einsatz von Leichtbaumaterialien häufig NVH-Probleme auf. Rassel- und Heulgeräusche in Masseausgleichssystemen, Nockenwellen- und Pumpen- sowie Nebenantrieben sind keine Seltenheit – und die Kundenerwartungen für mehr Komfort und Qualität werden nicht erfüllt.