Konferenz

EV Batteriesysteme und Ladetechnik - Herausforderung High Power Charging

Erfahren Sie alles zum Durchbruch der E-Mobilität auf der Langstrecke
Verschaffen Sie sich einen Überblick über Status Quo und Zukunft der Lade- und Batterietechnik für Elektrofahrzeuge
Profitieren Sie vom interdisziplinären Erfahrungsaustausch auf höchstem Fachniveau
Vernetzen Sie sich mit etablierten Unternehmen und jungen Startups

EV Batteriesysteme und Ladetechnik Titelbild — Bildquelle: © Porsche AG

High Power Charging verkürzt massiv die Ladezeiten für Elektrofahrzeuge. Diskutieren Sie auf der 2. VDI-Fachkonferenz „EV Batteriesysteme und Ladetechnik. Herausforderung High Power Charging“ das Potenzial und die Risiken dieser neuen Technologie entlang der gesamten Wertschöpfungskette und erfahren Sie, was sie für den Lademix der Zukunft bedeutet. Nutzen Sie den interdisziplinären Austausch, um praktische Lösungen für Aufgabenstellungen in Ihrem Unternehmen und neue Kooperationsmöglichkeiten zu finden.

Höhere Reichweite, kürzere Ladezeit

Auch wenn die Investitionsvolumina von Autoherstellern und Zulieferern stark in diese Richtung umgeschichtet werden und die Zulassungszahl von Elektrofahrzeugen schon zur Jahresmitte 2019 fast das Niveau des Vorjahres erreicht hat: Immer noch hemmen Reichweitenangst und lange Ladezeiten den Durchbruch der Elektromobilität.

Die Technologie des High Power Charging könnte diese Probleme beseitigen und damit eine neue Dimension der Nutzerfreundlichkeit auf der Langstrecke schaffen. Infrastrukturseitig sind damit schon heute Ladeleistungen von bis zu 350 Kilowatt und das Laden bis auf 80 Prozent innerhalb weniger Minuten möglich. Fahrzeuge mit entsprechender Schnellladetechnologie und Reichweiten von 400 bis 600 Kilometern sind ab 2019 auf dem Markt verfügbar.

Doch wie müssen Batterie und Lade-Hardware ausgelegt sein, um bei hohen Strömen langfristig und sicher zu funktionieren? Welche Standards müssen geschaffen werden? Wird das Netz diese Belastung bewältigen können? Rechnet sich der ganze Aufwand am Ende überhaupt? Antworten auf diese Fragen liefert die 2. VDI-Fachkonferenz „EV Batterie-systeme und Ladetechnik. Herausforderung High Power Charging“. Bei diesem Treffpunkt für Infrastrukturexperten, Batterie- und Ladetechniker werden die spannendsten aktuellen Fragen rund um Batteriesysteme und Ladetechnik für Elektrofahrzeuge diskutiert.

Zu den Top-Themen der VDI-Fachkonferenz zählen:

Batteriesysteme für High Power Charging-Anwendungen
Neue Materialien für Lithium-Ionen-Zellen
Schnellladeinfrastrukturausbau und Lademix 2025
Herausforderungen für Leistungselektronik im 350kW Fast Charging Kontext
Bidirektionales Laden und Pufferspeichersysteme zur Netzentlastung
Herausforderungen des deutschen Eichrechts
Harmonisierung der Normenlandschaft für Hochvoltbatterien
Wie sinnvoll ist eine Batterieproduktion in Deutschland?
Wie gelingt die CO2-neutrale Batterie?
Strategien von Infrastrukturbetreibern, OEMs und Zulieferern

Der Spezialtag "Battery Testing‘‘ bietet Ihnen am Vortag der Konferenz den idealen thematischen Einstieg. Bei gemeinsamer Buchung erhalten Sie einen vergünstigten Kombipreis.

Programm als PDF herunterladen

Dienstag, 10. Dezember 2019

08:00	Registrierung
09:00	Begrüßung und Eröffnung
	Neue Materialien für Lithium-Ionen-Zellen
09:15	High-Power Lithium-Ionen-Zellen: Aktuelle Entwicklungstrends Entwicklungstrends bei Lithium-Ionen- und Post-LithiumIonen-Batterien Material- und Designentwicklung für High-Power-Zellen High-Power auf Batteriesystem-Level Prof. Dr. Jens Tübke, Leiter Angewandte Elektrochemie, Fraunhofer ICT, Pfinztal/Institut für Mechanische Verfahrenstechnik und Mechanik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
09:45	Silicium – Aktivmaterial für schnellladefähige Hochenergiezellen Entwicklungsaktivitäten im Bereich Lithium-Ionen Batterien Si-dominantes Anodenkonzept für signifikante Steigerung der Energiedichte Schnellladefähigkeit von Si-basierten Zellen Dr. Stefan Haufe, Director LIB Application Technology, Co-Autoren: Dr. Marc Walter, Dr. Rebecca Bernhard, Dr. Jürgen Pfeiffer, alle Wacker Chemie AG, München
10:15	Safe & sustainable high energy density batteries developed in Europe Project Si-DRIVE: Silicon anodes, (polymerized) ionic liquid electrolyte, lithium-rich cathodes Sustainable high energy battery materials: silicon instead of graphite and Co-free cathodes Sustainable battery production: aqueous processing Safe electrolytes: (polymerized) ionic liquids Prof. Dr. Stefano Passerini, Director, Helmholtz-Institute, Ulm
10:45	Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung
	Batteriesystemdesign für High Power Charging
11:15	Evaluation of battery durability strategies using High Power Charging systems for real usage scenarios Customer usage of charging systems Power charging limitations according to customer usage Battery aging modeling and representation in real usage scenarios Simulation of charging strategies with electric and thermal balance while maintaining durability Dr. Philippe Gyan, Innovation Pilot Battery System Modeling, R&D Dep., Groupe Renault, Guyancourt, France
11:45	Reichweite und Schnellladefähigkeit kostengünstig kombiniert: Entwicklung, Systemintegration, Energie- & Thermomanagement direktgekoppelter hybrider Speicher Anforderungen der BEVs von Standard bis High Performance Projekt hyPowerRange und optimales Batteriedesign: Direkte Verschaltung von Hochleistungs- und Hochenergiezellen Erweitertes, energieeffizientes Thermomanagement für einen optimierten Batteriebetrieb Philipp Jankowski, M.Sc., Project Manager Innovation & Research, BMZ Group, Karlstein a. Main
12:15	Thermal heat generation and cooling strategies during High Power Charging of Electric Vehicles Significant heat generation in batteries due to fast charging Different cooling strategies and bottle-necks for different cell-formats in different exemplary EV models Inner cell and outer cell temperature of commercial cells: understanding safety and aging concerns for EV applications Dr. Michael Hess, CEO, Battronics AG, Zürich, Schweiz
12:45	Mittagspause und Besuch der Fachausstellung
14:00	Future-Proof High Power Battery Systems for Commercial Vehicles Status Quo E-Mobility and future solutions Development of Commercial Vehicle standard batterysystem with thermomanagement and high modularity Usage of cost effiecient mass production, state of the art cells and reduced allocated development costs Dr.-Ing. Markus Meiler, Director Engineering, Webasto SE, Stockdorf
14:30	Optimiertes Thermomanagement für High Power Charging von Battery Electric Vehicles Anforderungen an das Thermomanagement für High Power Charging-Anwendungen Integrierter Systemansatz für das Thermomanagement Optimierte und effiziente Kühlkonzepte für künftige BEVs Dipl.-Ing. Rainer Paduch, R&D Direktor Thermische Systeme Nordeuropa, Valeo Klimasysteme GmbH, Bad Rodach
	Batterieproduktion und Marktentwicklung
15:00	XEV-Batterien – Marktzugang EU, USA, China und geplante Harmonisierung Vergleich aktuelle Normen – Marktzugang Status Quo Ausblick: Harmonisierung der Normenlandschaft (GTR) Daniel Weller, BBA, Sales Manager, TÜV Süd Battery Testing GmbH, Garching
15:30	Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung
16:00	Batteriebeitrag zur Dekarbonisierung des Energie- und Verkehrssektors – Roadmap für eine nachhaltige Wertschöpfungskette Entwicklung des globalen Batteriemarktes bis 2030 Der Battery-Lebenszyklus Carbon-Footprint Reduktionspotentiale des Batterie-Lebenszyklus Carbon-Footprint Beitrag der Batterie zur Dekarbonisierung von Energieerzeugung und Verkehr Dr. Andreas Mertens-von Rüden, Consultant, McKinsey & Company Inc., Köln
16:30	Batteriezellproduktion – Eine große Chance für Deutschland Künftiger weltweiter Bedarf an Batteriezellen und Batteriepacks Aktuelle Wertschöpfungsstrukturen im Batteriemarkt und kommende Strukturveränderungen Warum ist Batteriezellfertigung in Deutschland ökonomisch und (!) strategisch sinnvoll? Dr.-Ing. Dipl.-Wirt.-Ing. Heiner Hans Heimes, Geschäftsführender Oberingenieur, Chair ofProduction Engineering of E-Mobility Components (PEM), RWTH Aachen
	Paneldiskussion
17:00	Premium-Batteriezellproduktion in Europa – Wettbewerbsvorteil durch Nachhaltigkeit? Moderator: Prof. Dr. Jens Tübke, Fraunhofer ICT, Pfitztal/KIT Teilnehmer: M.Eng. Markus Hackmann, Managing Director E-Mobility, P3 Automotive GmbH, Aachen Thomas Puls, Senior Economist Umwelt, Energie, Infrastruktur, Institut der deutschen Wirtschaft Köln e.V. Dipl-Ing. Matthias Zentgraf, Regional President Europe, CATL GmbH, München Diskutanten aus dem Publikum
18:00	Ende des ersten Konferenztages und anschließendes Get-together Zum Ausklang des ersten Veranstaltungstages lädt Sie das VDI Wissensforum zu einem Get-together ein. Nutzen Sie die entspannte Atmosphäre, um Ihr Netzwerk zu erweitern und mit anderen Teilnehmern und Referenten vertiefende Gespräche zu führen.

Mittwoch, 11. Dezember 2019

	Anforderungen an Ladehardware für High Power Charging
08:30	High Power Charging – Inhalte und Status der ISO/IEC Normung Übersicht/Status der erforderlichen Normen Sicherheitskonzept und daraus abgeleitete Anforderungen/Tests Testmittel, Testaufbau, Testergebnisse und techische Lösungen High Power Charging Aktivitäten in China Dipl.-Ing. Matthias Kübel, Leiter Ladestandards & Konzepte, Volkswagen AG, Wolfsburg
09:00	Power conversion challenges for High Power Charging system Requirements on power electronics in a 350 kW fast charging context Current available technologies and system design ideas Topologies used for AC-DC and DC-DC converters and challenges Prospects for WBG semiconductors for charging applications Future semiconductor devices and technologies Pradip Chatterjee, Sr. Staff Engineer Application Engineering, Infineon Technologies AG, Warstein
	Netzentlastung: Vehicle2X und stationäre Speicher
10:00	Modulares und flexibles Schnellladesystem by Porsche Engineering \| 800 Volt Laden Warum die komplexen Anforderungen an ein Schnellladesystem Flexibilität erfordern Porsche Engineering-Ladesysteme für die Nutzung in PKW/NFZ Zukünftige Ladesysteme müssen sich technologisch an das Ökosystem anpassen Dipl.-Ing. Michael Kiefer, Leiter Hochvolt-Systeme, Porsche Engineering Services GmbH, München
10:30	Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung
11:00	Energy storage for fast EV charging – a key enabling technology The EV revolution: mass adoption factors The EV charging challenge Local energy storage: Introduction and different technologies Chakratec‘s storage solution – Kinetic Power Charging B.Sc. Nir Zohar, MBA, Co-Founder and VP Business Development, Chakratec, Lod, Israel
11:30	V2X for home application: Dendo Drive House (DDH) V2X (biderectional charging): technical principle and standard Mitsubishi - V2X advanced projects overview Status of V2X components for a mass market application – DDH in Japan Outlook and future plans for Europe Dipl.-Betriebsw. (FH) Uwe Likar, Sr. Manager Advanced Engineering Planning, MITSUBISHI MOTOR R&D Europe GmbH, Trebur
	Ladeinfrastrukturausbau und Lademix der Zukunft
12:00	From regional to nationwide – Developing a fast Charging Network Where to charge: Fast charging network for E-Mobility and future Charging-Mix How to charge: Different use cases What to think of: Settings and aspects of scalability Amadeus Regerbis, Head of Charging Infrastructure & Sales Emobility, EnBW AG, Stuttgart
12:30	Ausbau der (Schnell-)Ladeinfrastruktur – eine kostenökonomische Betrachtung Status Quo öffentliche Ladeinfrastruktur: Deutschland im internationalen Vergleich Einflussfaktoren auf (zukünftige) Bedarfe an Schnellladeinfrastruktur Kosten öffentliche Schnellladeinfrastruktur vs. Kosten höhere Fahrzeugreichweite Dr.-Ing. Simon Funke, Sr. Researcher, Fraunhofer ISI, Karlsruhe
13:00	Ausbau der (Schnell-)Ladeinfrastruktur – eine kostenökonomische Betrachtung Status Quo öffentliche Ladeinfrastruktur: Deutschland im internationalen Vergleich Einflussfaktoren auf (zukünftige) Bedarfe an Schnellladeinfrastruktur Kosten öffentliche Schnellladeinfrastruktur vs. Kosten höhere Fahrzeugreichweite Dr.-Ing. Simon Funke, Sr. Researcher, Fraunhofer ISI, Karlsruhe
14:15	Mess- und Eichrecht in der Elektromobilität Grundlagen des Mess- und Eichrechts Relevante Abschnitte in MessEG/MessEV und Regeln messtechnischer Fachkreise Aktuelle Entwicklungen und Herausforderungen M.Eng. Dennis Haub, Normungsmanager E-Mobilität, Bender Group/Ebee Smart Technologies GmbH, Berlin
14:45	Herausforderungen des deutschen Mess- und Eichrechts aus Sicht des weltgrößten Ladestationsbetreibers Aufbau Schnellladeinfrastruktur Nordamerika – Erfahrungen von Chargepoint Das Eichrecht: kritischer Erfolgsfaktor für den Ladeinfrastrukturaufbau in Deutschland Aktueller Stand der Implementierung des Mess- und Eichrechts bei ChargePoint Technische Herausforderungen bei DC-Ladestationen Technischer Ansatz zur Nachrüstung bestehender AC- und DCLadestationen Dr.-Ing. Sebastian Mathar, Leiter Standardisierung Europa, ChargePoint GmbH, München
15:15	Zusammenfassung und Verabschiedung
15:25	Ende der Veranstaltung

Wer sollte teilnehmen?

Die 2. VDI-Fachkonferenz „Batteriesysteme und Ladetechnik für Elektrofahrzeuge. Herausforderung High Power Charging“ hat einen starken technischen Fokus und richtet sich an:

Hersteller und Betreiber von Ladeinfrastruktur und deren Zulieferer
Ladetechnik- und Batterieexperten bei OEMs und deren Zulieferern
Wissenschaftler aus Universitäten und Forschungseinrichtungen

Konferenzleitung

Das VDI-Wissensforum hat die 2. VDI-Fachkonferenz „EV Batteriesysteme und Ladetechnik. Herausforderung High Power Charging“ in Zusammenarbeit mit dem Karlsruher Institut für Technologie (KIT) entwickelt. Fachliche Leiter der Konferenz sind Prof. Dr. Jens Tübke (Fraunhofer ICT, Pfinztal / Karlsruher Institut für Technologie) und Dr. Bernd Eckardt (Fraunhofer IISB, Erlangen).

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