Konferenz

EV Batteriesysteme und Ladetechnik - Herausforderung High Power Charging

Erfahren Sie alles zum Durchbruch der E-Mobilität auf der Langstrecke
Verschaffen Sie sich einen Überblick über Status Quo und Zukunft der Lade- und Batterietechnik für Elektrofahrzeuge
Profitieren Sie vom interdisziplinären Erfahrungsaustausch auf höchstem Fachniveau
Vernetzen Sie sich mit etablierten Unternehmen und jungen Startups

EV Batteriesysteme und Ladetechnik | VDI-Fachkonferenz — Bildquelle: © Porsche AG

High Power Charging verkürzt massiv die Ladezeiten und ermöglicht höhere Reichweiten für Elektrofahrzeuge. Diskutieren Sie auf der 1. VDI-Fachkonferenz „EV Batteriesysteme und Ladetechnik. Herausforderung High Power Charging“ das Potenzial und die Risiken dieser neuen Technologie entlang der gesamten Wertschöpfungskette und erfahren Sie, was sie für den Lademix der Zukunft bedeutet. Nutzen Sie den interdisziplinären Austausch, um praktische Lösungen für Aufgabenstellungen in Ihrem Unternehmen und neue Kooperationsmöglichkeiten zu finden.

Höhere Reichweite, kürzere Ladezeit

Auch wenn die Investitionsvolumina von Autoherstellern und Zulieferern gerade stark in diese Richtung umgeschichtet werden, hemmen immer noch Reichweitenangst und lange Ladezeiten den Durchbruch der Elektromobilität. Die Technologie des High Power Charging könnte diese Probleme beseitigen und damit eine neue Dimension der Nutzerfreundlichkeit auf der Langstrecke schaffen. Infrastrukturseitig sind damit schon heute Ladeleistungen von bis zu 350 Kilowatt möglich. Fahrzeuge mit entsprechender Schnellladetechnologie und Reichweiten von 400 bis 600 Kilometern werden ab 2019 zunehmend auf den Markt drängen.

Doch wie müssen Batterie und Lade-Hardware ausgelegt sein, um bei hohen Strömen langfristig und sicher zu funktionieren? Welche Standards müssen geschaffen werden? Wird das Netz diese Belastung bewältigen können? Rechnet sich der ganze Aufwand am Ende überhaupt? Antworten auf diese Fragen liefert die 1. VDI-Fachkonferenz „EV Batteriesysteme und Ladetechnik. Herausforderung High Power Charging“. Bei diesem Treffpunkt für Infrastrukturexperten, Batterie- und Ladetechniker werden die spannendsten aktuellen Fragen zum Laden von Elektrofahrzeugen diskutiert.

Zu den Top-Themen der VDI-Fachkonferenz zählen:

Marktentwicklung und Lademix 2025
Schnellladeinfrastruktur (Herausforderungen, Erfahrungen aus China, Schnellladen in Metropolregionen)
High Power Charging: Anforderungen an Batterie (Batteriealterung, Sicherheit, Thermomanagement,…), Ladetechnik, Netz (stationäre Speicher, Vehicle 2 Grid, Smart Charging…) und Wirtschaftlichkeit
Normierungssituation international
Induktives Laden
Battery Swapping: Infrastruktur und Praxiserfahrungen
Neue Batterietechnologien (Rohstoff- und Kostenentwicklung, Battery Performance Roadmap, Solid State Battery, …)
Strategien von Infrastrukturbetreibern, OEMs und Zulieferern

Der Spezialtag "Alterung von Lithium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen" bietet Ihnen am Vortag der Konferenz den idealen thematischen Einstieg. Bei gemeinsamer Buchung erhalten Sie einen vergünstigten Kombipreis.

Programm als PDF herunterladen

Programmablauf der Konferenz

Dienstag, 4. Dezember 2018

08:00	Registrierung
09:00	Begrüßung und Eröffnung Prof. Dr. Jens Tübke, Abteilungsleiter, Fraunhofer ICT, Pfinztal/Institut für Mechanische Verfahrenstechnik und Mechanik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Dr. Bernd Eckardt, Abteilungsleiter, Fraunhofer IISB, Erlangen
	Wie laden wir 2025?
09:15	Von der Tankstelle zum multimodalen Laden – Chancen und Herausforderungen bei der Ladeinfrastruktur Ladebedürfnisse und Ladeverhalten Notwendige Ladeinfrastruktur für anvisierte EV-Zahlen Absehbare Hürden und mögliche Lösungen Business Case für (Schnell-)Ladeinfrastruktur Komplikation Netzanbindung Dr. Hauke Engel, Consultant, McKinsey & Company Inc., Frankfurt
09:45	IONITY 350 kW Fast Charging Ladeparks: Ein europäisches Unternehmen Aufbau eines pan-europäischen HPC-Network Zusammenarbeit mit OEM, Site Partnern, Hardwarelieferanten Industrialisierung der IONITY Zieldesign Charger Unit Dr. Susanne Koblitz, Head of Charging Technology, IONITY GmbH, München
10:15	HPC oder AC: Wer macht das Rennen in Europas Metropolen? High-Power Charging in und um Europas Metropolregionen Verdrängen oder Koexistenz der Ladetechnologien? Multimodale Lade-Hubs/E-Hubs (für EVs, Taxen, Busse) Smart Charging – Lastmanagement an E-Hubs Tobias Wronski M.Sc., Programmanager EV Corridors, Allego GmbH, Berlin
10:45	Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung
	Auswirkung von High Power Charging auf die Batterie
11:15	Optimizing charging power based on battery technology and customer requirements – the vehicle perspective On-board and off-board charging: status, progress and outlook Battery Technology — limitations and outlook Customer requirements for xEV´s xEV propulsion concepts Dipl.-Ing. Roland Matthé, Techn. Fellow Global Battery Systems/ Manager Electrification Architecture, Transmission Engineering and Electrification, Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim
11:45	Battery for electric vehicles: need for quick chargeability EV and battery market growth Battery and vehicle performance roadmap Trade-off between energy density and chargeability Masato Origuchi M.Eng., Chief Battery Engineer EV/HEV, Renault, Guyancourt, Frankreich
12:15	Mittagspause mit Besuch der Fachausstellung
13:30	Batteriezellalterung – Einfluss des High Power Charging State of the Art Zelltechnologie und Alterungsmechanismen Einfluß des High Power Charging auf die Zellalterung Grenzen von State of the Art Zellchemien und alternativen Zellchemien Dr. Falko Schappacher, Managing Director, MEET Batterieforschungszentrum
14:00	Schnelladen – Herausforderungen und Limits aktueller Zelltechnologie Begrenzende elektrochemische Mechanismen bei hohen Laderaten HPC-Ladesäulen bei Porsche Herausforderung: Anforderungen für HPC an ein Fahrzeug Lars Hovestadt M.Sc., Postgraduate Entwicklung, Elektrik/Elektronik, Elektromobilität, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart
14:30	Entwicklung von Schnellladeverfahren für Lithium-Ionen-Batterien mittels High Precision-Coulometry Lithium-Plating als dominanter Alterungsmechanismus bei Schnellladung High Precision Coulometry: Messverfahren zur Alterungsdetektion Ansätze für lebensdaueroptimierte Schnellladeverfahren High Precision Coulometry-Messreihen und Ladeprotokolle/Schnellladeverfahrensoptimierung Dr.-Ing. Peter Keil, Geschäftsführer, Battery Dynamics GmbH, Garching, Prof. Dr.-Ing. Andreas Jossen, Lehrstuhl f. Elektrische Energiespeichertechnik, TU München
15:00	Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung
15:30	High Power Charging aus thermischer Sicht Übersicht über HPC-Topologien Thermische Anforderungen in der Übertragungskette Bottleneck Batteriezelle Dipl.-Ing. Michael Zeyen, Geschäftsführer, vancom GmbH & Co. KG, Landau
16:00	Thermomanagement künftiger Batteriesysteme bei hohen Ladeströmen – Beitrag eines Dichtungsherstellers Herausforderungen für das EV Thermomanagement Verlässlichkeit von Komponenten und Thermomanagement im Störfall (Sicherheit) Integration zusätzlicher Funktionalitäten Dr. Peter Kritzer, Sen. Application Manager E-Mobility, Freudenberg Sealing Technologies, Weinheim
	Impulsvortrag
16:30	Total Cost of High Performance Charging – Betrachtung der Kostengrößen des Schnellladens von Fahrzeug bis Ladeinfrastruktur Marktentwicklung, Treiber, Geschäftsmodelle HPC-Infrastruktur Heutiger Stand der Technologie und zukünftige Technologiekosten Gesamtkostenstruktur und mögliche Kostenstellhebel Dipl.-Kfm. Robert Stanek, Partner, P3 automotive GmbH, Stuttgart
	Paneldiskussion
16:50	Paneldiskussion: Wie ökonomisch und technisch effizient kann High Power Charging sein?
	Ende des ersten Konferenztages und anschließendes Get-together

Mittwoch, 5. Dezember 2018

	Auswirkung von High Power Charging auf die Ladehardware
08:30	Modulare Kühlkonzepte für HPC-Ladesäulen Prinzip und Aufbau von HPC-Kühlsystemen Anforderungen/Parameter bei Auslegung des Kühlsystems Randbedingungen und Einsatzgrenzen beim HPC-Kühlen Dipl.-Ing. (TU) Christian Walczyk, Leiter Vertrieb Industrial Systems Solutions, technotrans SE, Sassenberg
09:00	Normierungssituation High Power Charging Begriffsdefinition HPC? Relevante Normen und Organisationen international Status Quo und Ausblick Dennis Haub M.Eng., Projektmanager Mobility, DKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik in DIN und VDE, Frankfurt
09:30	Infrastrukturherausforderungen beim High Power Charging Notwendigkeit von HPC für den Umstieg auf flächendeckende Elektromobilität HPC-Systeme Auswirkungen von Ladeparks auf den Grid Ausblick zur Ladetechnologie Dipl.-Wirtsch.-Ing. Frank Mühlon, Globaler Geschäftsbereichsleiter Ladeinfrastruktur, ABB AG, Zürich, Schweiz
10:00	Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung
	Problemfall Netzanschluss?
10:30	HPC-Rollout ohne massiven Netzausbau Auswirkungen des HPC-Ladevorgangs auf die Power Quality am Netzverknüpfungspunkt Risiko: Leistungsbegrenzung durch Verteilnetzbetreiber Chance: Spannungshaltung durch Blindleistungskompensation Anwendungsbeispiele zur Leistungsbegrenzungsvermeidung Dr.-Ing. Frank Mayer, Head of Department Storage/Energy Management, WRD GmbH, Aurich
11:00	Herausforderungen für High Power Charging in Europa: Learning from China Aktueller Stand Regulierung, Standardisierung und Zertifizierung Erfahrungen aus China, dem Leitmarkt für Elektromobilität Ableitungen für die High Power Charging-Einführung in Europa Zheng Fan M.Sc., General Manager, Benjamin Tange M.Sc., Director Marketing/Sales, beide XCharge Europe GmbH, Hamburg
11:30	DC charging interface CHAdeMO: Quick charging, High Power Charging, V2X Description of the Mitsubishi Outlander charging system (AC/DC) DC charging interface CHAdeMO The CHAdeMO V2X protocol V2X projects in Europe Dipl.-Kaufm. (FH) Uwe Likar, Sen. Manager Advanced Engineering Planning, MITSUBISHI MOTOR R&D Europe GmbH, Trebur
12:00	Mittagspause mit Besuch der Fachausstellung
	Induktives Laden und Battery Swapping
13:00	Induktives Laden von Elektrofahrzeugen: Standardisierung, Sicherheit und Interoperationalität Systembeispiel eines induktiven Übertragungssystems Sicherer Betrieb: Magnetfeldexposition, Fremd- und Lebendobjekterkennung, EMV Interoperabilität Aktueller Stand der Standardisierung Dynamisches Laden während der Fahrt? Dipl.-Ing. Peter Wambsganß, Director Business Development Europe, WiTricity Corp., Watertown, USA
13:30	Induktives Laden heute und in Zukunft BRUSA ICS Gen 1 induktives Ladesystem Technologische Herausforderungen Zukünftige Entwicklungen Lukas Boehler M.Sc. FHO Eng., System Design Engineer, BRUSA Elektronik GmbH, Sennwald, Schweiz
14:00	Battery Swapping: NIO‘s Approach to the fastest „Recharge“ technology Motivation for battery swapping Swapping technology and infrastructure Customer experience/Feedback Markus Kaun M.Sc., Project Manager e-Powertrain, NIO GmbH, München
14:30	Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung
	Batterietechnologien auf dem Prüfstand
15:00	Herausforderungen auf dem Weg zu Festkörperbatterien Alternativen zur Lithiumionenbatterie Grundlagen der Festkörperbatterie Vorteile von Festkörperbatterien? Entwicklungsperspektiven von Festkörperbatterien Prof. Dr. Jürgen Janek, Physikalisch-Chemisches Institut, Justus-Liebig-Universität Gießen
15:30	Leistungsoptimierte Zelltechnologie für HV-Ladeinfrastruktur nanoLTO-LFP: maximale Leistungsdichte, Zyklenfestigkeit und Sicherheit Leistungsdichte vs. Energiedichte bei Batteriespeichern Bedeutung der nanoLTO-LFP Zelle für Schnellladeinfrastruktur Christian Kolbe M.Sc., Vice President Market Development, LIACON GmbH, Itzehoe
16:00	Neue Batterietechnologien am Horizont? Überblick und Ausblick Potenziale heutiger Batterietechnologie Künftige Weiterentwicklungen auf Material- und Systemebene Welche Entwicklungssprünge wird es hin zu deutlich mehr Performance geben? Bedeutung künftiger Batterietechnologien für Rohstoffsituation und Zellproduktionsmittel Prof. Dr. Jens Tübke
16:30	Ende der Veranstaltung

Wer sollte teilnehmen?

Die 1. VDI-Fachkonferenz „Batteriesysteme und Ladetechnik für Elektrofahrzeuge. Herausforderung High Power Charging“ hat einen starken technischen Fokus und richtet sich an:

Hersteller und Betreiber von Ladeinfrastruktur und deren Zulieferer
Ladetechnik- und Batterieexperten bei OEMs und deren Zulieferern
Wissenschaftler aus Universitäten und Forschungseinrichtungen

Konferenzleitung

Das VDI-Wissensforum hat die 1. VDI-Fachkonferenz „EV Batteriesysteme und Ladetechnik. Herausforderung High Power Charging“ in Zusammenarbeit mit dem Karlsruher Institut für Technologie (KIT) entwickelt. Fachliche Leiter der Konferenz sind Prof. Dr. Jens Tübke (Fraunhofer ICT, Pfinztal / Karlsruher Institut für Technologie) und Dr. Bernd Eckardt (Fraunhofer IISB, Erlangen).

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