Seminar

Getriebe für konventionelle, Hybrid- und Elektroantriebe

mit Teilnahmebescheinigung

Grundlagen zur Systematik der Fahrzeuggetriebe — Bildquelle: © koi88 – fotolia.com

Im Mittelpunkt des Seminars stehen Aufbau und Funktionsweise von Getrieben in konventionellen, Hybrid- und Elektroantrieben. Dabei werden die Grundzusammenhänge zwischen Antriebsaggregat, Fahrzeug und Getriebe einerseits, sowie deren Funktionsausprägungen wie z.B. optimale Gangwahl, effizienter Stufensprung, Zugkraftdiagramm und Kraftstoffverbrauch erläutert.

Die Seminarreferenten gehen dazu auf die grundsätzlichen Unterschiede zwischen konventionellen, Hybrid- und Elektrofahrzeugen ein und besprechen die Anordnung von Getrieben und deren Bauarten. Des Weiteren zeigen sie den grundsätzlichen Aufbau von Fahrzeuggetrieben aus dem konventionellen und elektrifizierten Antriebsbereich auf, wie Handschaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe, konventionelle Automatgetriebe, Add-On-Hybridgetriebe, dedizierte Hybridgetriebe (DHTs) und Elektroantriebe. Ergänzt wird die Weiterbildung durch praktische Übungen.

Jeder Teilnehmer erhält das Fachbuch "Fahrzeuggetriebe - Grundlagen, Auswahl, Auslegung und Konstruktion" (Springer Vieweg) im Wert von 100,- Euro.

Beschreibung Programm Zielgruppe Seminar-
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Top Themen

Lernen Sie die Grundzusammenhänge zwischen Fahrzeug, Getriebe und Antriebsaggregat für verbrennungsmotorische und Elektroantriebe kennen
Verstehen Sie die Unterschiede zwischen konventionellen, Hybrid- und Elektrogetrieben
Vertiefen Sie Ihre Kenntnisse im Bereich der Funktionsausprägungen wie die Gangwahl, Stufensprung und dem Kraftstoffverbrauch bzw. der elektrischen Reichweite.
Verstehen Sie die Bauarten und Anordnungen von Getrieben in Fahrzeugen
Vergleichen Sie den Aufbau aller sich im Markt befindlichen Bauarten wie z.B. Handschaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe, Automatgetriebe, Add-On-und dedizierte Hybridgetriebe (DHTs) sowie Elektroantriebe

Ablauf des Seminars "Getriebe für konventionelle, Hybrid- und Elektroantriebe"

Erfahren Sie im Seminar "Getriebe für konventionelle, Hybrid- und Elektroantriebe" mehr zu folgenden Themen:

Programm als PDF herunterladen

1. Tag: 1. Tag 09:00 bis 16:30 Uhr2. Tag 08:30 bis 16:00 Uhr

	Einführung Systematik der Fahrzeuge und des Fahrzeugeinsatzes Unterscheidung konventioneller vs. Hybrid- und Elektrotriebstrang Notwendigkeit von Getrieben für Verbrennungs- und Elektromotoren Getriebeunterschiede zwischen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und mit Elektromotor Funktionen von Fahrzeuggetrieben Grundzusammenhänge (Drehmoment, Übersetzung etc.)
	Leistungsbedarf und Leistungsangebot Bestimmung des Fahrwiderstands von Fahrzeugen: Radwiderstand, Luftwiderstand, Steigungswiderstand und Beschleunigungswiderstand Leistungsangebot des Verbrennungs- und E-Motors Wirkungsgrad von Verbrennungsmotor, Elektromotor und Triebstrang
	Kennungswandler – Wahl der Übersetzungen Bestimmung der Übersetzungen für Triebstränge mit Verbrennungsmotor Bestimmung der Gangzahl und Übersetzungen für Triebstränge mit Elektroantrieb
	Zusammenarbeit zwischen Motor und Getriebe Zugkraftdiagramm für verbrennungsmotorischen und elektromotorischen Antrieb Fahrleistungen Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennungsmotoren Bestimmung der Reichweite von Elektrofahrzeugen Praktische Übung: Erstellen Sie selbständig ein Zugkraftdiagramm für ein Elektrofahrzeug
	Systematik der Fahrzeuggetriebe: Bauformen und Bauarten Grundsätzlicher Aufbau und Anordnung von Getrieben für konventionelle, Hybrid- und Elektrofahrzeuge Schalten mit und ohne Zugkraftunterbrechung
	Systematik der Fahrzeuggetriebe: Pkw-Getriebe Erläuterung des Aufbaus und der Funktionsweise der Pkw-Getriebebauarten: Pkw-Handschaltgetriebe Automatisierte Pkw-Schaltgetriebe Pkw-Doppelkupplungsgetriebe Pkw-Automatgetriebe Pkw-Stufenlosgetriebe Pkw-Hybridantriebe als Add-On-Lösungen und DHTs Pkw-Getriebe für Elektrofahrzeuge
	Schalteinrichtungen Schaltelemente für Getriebe mit und ohne Zugkraftunterbrechung Auslegung und Gestaltung von Synchronisierungen und Lamellenkupplungen
	Anfahrelemente Aufbau von Trockenkupplungen Nasslaufende Kupplungen Merkmale von Doppelkupplungen Funktionsweise von hydrodynamischen Kupplungen und Drehmomentwandlern Praktische Übung: Leistungsbedarf und Muscheldiagramm – Führen Sie eigenständig die Berechnungen durch!
	Systematik der Fahrzeuggetriebe: Nkw-Getriebe Erläuterung des Aufbaus und der Funktionsweise der Nkw-Getriebebauarten: Handschaltgetriebe Automatisierte Schaltgetriebe Wandlerschaltkupplungsgetriebe Automatgetriebe Stufenlosgetriebe Hybridantriebe Elektroantriebe
	Abschlussdiskussion: Themen nach Wunsch der Teilnehmer

Zielgruppe

Das Seminar "Getriebe für konventionelle, Hybrid- und Elektroantriebe" richtet sich anFach- und Führungskräfte aus der Automobilindustrie, die:

sich einen Überblick über die Grundlagen der Getriebe für konventionelle, Hybrid- und Elektroantriebe verschaffen wollen,
als Neu- oder Quereinsteiger in der Getriebe- und Antriebsentwicklung tätig sind.

Ihre Referenten für das Seminar "Getriebe für konventionelle, Hybrid- und Elektroantriebe":

Dr. Peter Fietkau, Leiter Fachgebiet Strukturmechanik, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach

Yvonne Gretzinger, M.Sc., Institut für Maschinenelemente (IMA), Universität Stuttgart

Andreas Kroner, M.Sc., Mercedes-Benz AG, Esslingen am Neckar

Dr.-Ing. Peter Fietkau war nach dem Studium an der Universität Stuttgart akademischer Mitarbeiter am Institut für Maschinenelemente im Forschungs- und Lehrgebiet Antriebstechnik. Anschließend war er bei der Mercedes-AMG GmbH in der Getriebemechanik zuständig für die Konzeption, Lastkollektiverstellung, Erprobungsplanung und mechanische Absicherung von Sportwagentriebsträngen. Seit September 2017 leitet er die Strukturmechanik in der digitalen Antriebsentwicklung bei der Porsche AG. Herr Fietkau ist Seminarleiter bei den Terminen in Deutschland.

Yvonne Gretzinger, M.Sc. studierte an der Dualen Hochschule Baden-Württemberg und an der Universität Stuttgart Maschinenbau mit den Schwerpunkten Konstruktionstechnik und Fertigungstechnik keramischer Bauteile, Verbundwerkstoffe und Oberflächentechnik. Seit 2015 ist sie akademische Mitarbeiterin am Institut für Maschinenelemente der Universität Stuttgart. Hier beschäftigt sie sich schwerpunktmäßig mit der Geräuschentwicklung von Fahrzeuggetrieben. Frau Gretzinger ist Seminarleiterin bei den Terminen in Deutschland und Österreich.

Andreas Kroner, M.Sc. studierte an der Hochschule Karlsruhe (HsKA) Maschinenbau mit dem Schwerpunkt Fahrzeugtechnik (Antriebstrang) sowie Effiziente Mobilität in der Fahrzeugtechnik mit dem Schwerpunkt Antriebskonzepte. Seit 2017 ist er Doktorand bei der Mercedes-Benz AG in Kooperation mit dem Institut für Maschinenelemente der Universität Stuttgart. Hierbei beschäftigt er sich mit der Restlebensdauerbestimmung von tauschaufbereiteten Getrieben und geeigneten Prüfverfahren. Herr Kroner ist Seminarleiter bei den Terminen in Österreich.