Leichte E-Mobilität und Mikromobilität - Für die Mobilität in der Stadt und im urbanen Raum

Hannes Neupert, Präsident, ExtraEnergy e. V./Executive Director, EnergyBus e. V.

• Welche Lösungen braucht die städtische Mobilität und warum ist das E-Bike nur der erste Schritt in die richtige Richtung?
• Welche Strategien verfolgt eine eMobility Crossover Company?
• Wo liegen die größten Märkte und wer sind die Nutzer und Anwender solcher Lösungen heute?
• Wie wird Mobilität im urbanen Raum in 10 Jahren aussehen?

Susanne Puello, CEO, PEXCO GmbH, Schweinfurt

• Aufbau und das Vorgehen und welche Daten der Studie Mikromobilität 2030 wurden verwendet?
• Ergebnisse der Ist-Analyse zu Mobilitätsbedürfnissen in den Städten
• Welche Nutzer sind schon heute bereit, auf Mikromobilitätslösungen zu wechseln
• Sind die vorhandenen Fahrzeugtypen die „Richtigen“ für die Bedürfnisse der Anwender?
• Herausforderungen an Technik, Ladeinfrastruktur und städtische Strukturen
• Wie verteilt sich das Marktvolumen von 500 Milliarden Euro auf Fahrzeuge, Infrastruktur, Dienstleistungen und Regionen?

Kersten Heineke, Partner, Experte für Mikromobilität, McKinsey & Company, Inc., Frankfurt am Main

• Ziele und Zielsetzung des Verkehrsministeriums für die Mikromobilität und die Leichte E-Mobilität für den städtischen Verkehr
• Bisherige allgemeine Regelungen, Sonderregelungen und Ausnahmegenehmigungen
• Welche weiteren geplanten Änderungen für die städtische Mobilität gibt es?
• Synchronisierung von Europäischen Regelungen und Regulierungen

Irina Khlebtsevich, Referentin, Referat StV 24 - Fahrzeuge im Straßenverkehr, Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Berlin

• Motivation und Beweggründe der Stadtwerke Bamberg als Vorreiter, Mikromobilität in die städtische Mobilität einzubinden
• Notwendige Umsetzungsschritte und Voraussetzungen
• Lessons Learned und Kundenfeedback aus der Testphase
• Weitere Schritte für den Ausbau von Leichter E-Mobilität und Mikromobilität in der Stadt Bamberg

Dr.-Ing. Michael Fiedeldey, Geschäftsführer, Co-Autoren: Peter Scheuenstuhl, Susanne Lutz, alle STWB Stadtwerke Bamberg GmbH, Bamberg

• Planung des Last Mile Systems mit Mikromobilität in der Stadt Augsburg
• Kampf um Verkehrsflächen: Verkehrsflächen und Parkraummanagement
• Lademanagement von Flottenfahrzeugen
• Vernetzung mit anderen städtischen Verkehrsmitteln mit einer Mobilitätsflatrate: ÖPNV, Carsharing und Mikromobilität
• Erfahrungsbericht: Einfluss auf das Nutzungsverhalten der Mobilitätskunden

Jürgen Biedermann, Geschäftsbereichsleiter Multimobilität, Stadtwerke Augsburg Carsharing-GmbH, Augsburg

• Zahlen, Daten und Fakten zum KEP-Markt und wo bietet sich Mikromobilität als Lösung besonders an?
• Welche Erfahrungen hat UPS bisher mit Fahrzeugen der Mikromobilität gesammelt?
• Welche Anforderungen an Mikromobilitätsfahrzeuge sind abgedeckt und wo gibt es noch zusätzlichen Bedarf?
• Welche Anforderungen hat UPS an Service, Ersatzteilmanagement und Fahrzeugdiagnose?
• Die Logistikbranche benötigt mehr Qualitätssicherung, Dokumentation und Industriestandards von der Mikromobilitätsbranche
• Wie sehen die Strategien für den weiteren Ausbau von Mikromobilität bei UPS aus?

Ralf Eschemann, Vice President, Europe Region Automotive, UNITED PARCEL SERVICE DEUTSCHLAND S.à r.l. & Co. OHG; Neuss

• Marktübersicht im Bereich der zwei- und dreirädrigen Lastenfahrzeuge
• Ergebnisse der Nutzer- und Anwenderbefragung: Was sind die Anforderungen an Cargo-Fahrzeuge im gewerblichen innerstädtischen Bereich?
• Welches Fahrzeugkonzept kann die Lücke zwischen vorhandenen Fahrzeugen und den Anforderungen der Anwender schließen?
• Welche technischen Lösungen sind erforderlich, um den Anwendernutzen zu erfüllen bzw. zu vergrößern?

Dipl.-Ing. Bastian Mayer, FEK - Fahrzeugenergiekonzepte, Co-Autoren: Amelie Ewert, M. Eng., Özcan Deniz, M. Sc., alle Institut für Fahrzeugkonzepte, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR), Stuttgart

• Funktionsweise und technischer Aufbau des AGV (Automated Ground Vehicle)
• Sicherheitskonzept und zu berücksichtigende Normen
• Straßenzulassung für Autonome Fahrzeuge
• Geschäftskonzept für Norwegen
• Batterien und Ladeinfrastruktur
• Service und Instandhaltung

Dipl. El.-Ing. HTL Martin Kyburz, CEO, Kyburz Switzerland AG, Freienstein, Schweiz

Start-Ups präsentieren ihre Fahrzeuge und Mobilitätskonzepte.
Wir laden für Sie kreative Entwickler ein, die Ihnen innovative Konzepte und Ideen zur leichten E-Mobilität vorstellen. Zugelassen sind Ideen von Start-Ups sowie aus Konstruktions- und Entwicklungsabteilungen von etablierten Unternehmen. Nähere Informationen dazu finden Sie auf unserer Veranstaltungsseite: www.vdi-wissensforum.de/leichte-e-mobilitaet.

Zum Ausklang des ersten Veranstaltungstages lädt Sie das VDI Wissensforum zu einem Get-together ein. Nutzen Sie die entspannte Atmosphäre, um Ihr Netzwerk zu erweitern und mit anderen Teilnehmern und Referenten vertiefende Gespräche zu führen.

Hannes Neupert, Präsident, ExtraEnergy e. V./Executive Director, EnergyBus e. V.

• Organisation des Fahrzeugverleihs, Ladeinfrastruktur und Service
• Ist das ein tragfähiges Geschäftsmodell?
• Anforderungen an Hersteller, Städte, Stadtwerke und Servicewerkstätten, um Angebot erfolgreich zu etablieren
• Zielgruppen, Kundenverhalten und Kundenfeedback
• Lesson learned: Tragfähige Zukunftsmodelle

Otto Loserth, Geschäftsführer, E-WALD GmbH, Teisnach

• Entwicklung von der Spaßmobilität zur Zweckmobilität
• Corporate eBike Sharing – Ein wichtiger Bestandteil für nachhaltige Mobilität
• Mobilitätsmodule der movelo Corporate eBike Sharing Lösung
• Entwicklungspotenzial der Elektroleichtfahrzeuge in der E-Mobilität und Mikromobilität

Dipl.-Ing. Andreas Senger, Geschäftsführer, movelo GmbH, Bad Reichenhall

• Servicestruktur, Servicenetz und derzeitige Fahrzeuge im Service
• Erfahrungsbericht aus dem mobilen Service von Zwei-, Drei- und Vierrädrigen Fahrzeugen
• Entwicklung von fahrzeugspezifischen Servicekonzepten
• Qualitätsmanagement und Reporting für das Quality Improvement der Fahrzeugen
• Welche Fachkräfte werden eingesetzt und wie werden diese Qualifiziert?

Andreas Schmidt, Geschäftsführer, LiveCycle GmbH, München

• Zu welchen Entwicklungen bei Vertrieb und Service im Fahrrad-Fachhandel hat das Aufkommen von E-Bikes bereits geführt?
• Für welche E-Fahrzeuge kann der Fahrradfachhandel ein guter Partner sein?
• Qualitätssicherung, Qualifizierung des Fachpersonals, Margen und Preisgestaltung von Service- und Vertriebsleistungen
• Eckpunkte und Voraussetzungen für eine erfolgreiche Zusammenarbeit

Albert Herresthal, Geschäftsführer, Verbund Service und Fahrrad Zusammenarbeit

Teilnehmer:
Ralf Berndt, CEO, MAGENWIRTH Technologies GmbH, Bad Urach
Andreas Schmidt, Geschäftsführer, LiveCycle GmbH, München
Albert Herresthal, Geschäftsführer, Verbund Service und Fahrrad (VSF e. V.)
Ralf Eschemann, Vice President, Europe Region Automotive, UNITED PARCEL SERVICE DEUTSCHLAND S.à r.l. & Co. OHG, Neuss
Jürgen Biedermann, Geschäftsbereichsleiter Multimobilität, Stadtwerke Augsburg Carsharing-GmbH, Augsburg

• Fahrrad vs. E-Bike: Anforderungen wie Tests, Freigaben und Sicherheit
• Unterschiedliche und noch offene gesetzliche Anforderungen für Sicherheit
• Wie läuft die Zusammenarbeit und Kommunikation mit den Herstellern?
• Welche Rolle spielen bestehende technische Regelwerke und was wäre für E-Bikes zusätzlich erforderlich?
• Ausblick: Weiterentwicklung von Komponenten und Markt als Chance

Dipl. Masch.-Ing. HTL Martin Walthert, CTO, Co-Autor: Nils Verhoeven, beide DT Swiss AG, Biel, Schweiz

• Warum bringen technische Regelsätze die Industrie weiter und wie kann damit die Qualität verbessert und Kosten gesenkt werden?
• Bestehende VDI-Gremien im Fahrzeugbereich, die Schnittstellen zur Leichten E-Mobilität/Mikromobilität haben
• Best Practice Beispiel: Wie profitiert die Industrie davon?

Christof Kerkhoff, Verein Deutscher Ingenieure e. V., Düsseldorf

Welche technischen Regeln bringen die Branche der Leichten E-Mobilität und Mikromobilität ein Stück weiter?
In kleinen moderierten Arbeitsgruppen wird zu verschiedenen Themenbereichen diskutiert. Am Ende werden die erarbeiteten Vorschläge auf der VDI–Tagung vorgestellt. Zu stark nachgefragten Themen werden Arbeitskreise gegründet, die nach der Tagung fortgeführt werden. Idealerweise steht am Ende die Erstellung einer VDI-Richtlinie, bei der sich interessierte Teilnehmer einbringen können.
Anschließend Ergebnispräsentation