Seminar

Grundlagenwissen Tribologie im Antriebsstrang

mit Teilnahmebescheinigung

Tribologie im Antriebsstrang: Zusammenhänge und Wechselwirkungen — Bildquelle: © christian42 – fotolia.com

Die Teilnehmer erhalten einen fundierten und breiten Überblick in Grundbegriffe, Zusammenhänge und Wechselwirkungen der Tribologie im Antriebsstrang:

Kompaktes Grundlagenwissen im Bereich Tribologie
Aktuelle Entwicklungen besser einschätzen
Vorhandenes Wissen auffrischen und richtig anwenden

Die Tribologie umfasst die Fachgebiete Reibung, Verschleiß und Schmierung. Sie zielt auf die funktionelle, ökonomische und ökologische Optimierung von Bewegungssystemen. Die Anwendung erstreckt sich interdisziplinär über alle Bereiche der Entwicklung, Konstruktion, Fertigung und Instandhaltung mechanischer Bewegungssysteme in den verschiedenen Industriezweigen und Wirtschaftsbereichen, wie in der Kraftfahrzeug- und Motorenindustrie, dem Maschinenbau, der Antriebs- und Fördertechnik etc. Tribologische Komponenten unterliegen einer höheren Beanspruchung und veränderten gesetzlichen Anforderungen.

Fachkenntnisse in diesem Bereich sind zwingend. Neben klassischer Wissensvermittlung besteht während der Weiterbildung viel Raum zur Diskussion.

Beschreibung Programm Zielgruppe Seminar-
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Top Themen

Lebensdauersteigerung technischer Systeme
Einsatz von Schmierstoffen und Nutzen durch Additive als Konstruktionselement
Grundlagen, Anwendung und Charakterisierung der Schmierung verschiedener Maschinenelemente
Ermittlung von Kenndaten und Ölfristen, Besonderheiten bei Nebenaggregaten wie Kältemittel- oder Luftverdichter
Einsatz von Messtechniken für Werkstoffoberflächen und Prüf- bzw. Überwachungssystemen

Ablauf des Seminars "Grundlagenwissen Tribologie im Antriebsstrang"

Erfahren Sie im Seminar "Grundlagenwissen Tribologie im Antriebsstrang" mehr zu folgenden Themen:

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Programmablauf

	Einführung und Überblick in tribologische Systeme Grundlagen Verschleißminderung Lebensdauer berechnen und vorhersagen Kosten richtig kalkulieren Warum kann die Betrachtung der tribologischen Zusammenhänge die Lebensdauer technischer Systeme steigern und dabei helfen, Kosten zu senken?
	Theoretische Grundlagen Was ist Reibung? Was ist Verschleiß? Schmierung und Bedeutung für das Gesamtsystem Oberflächen: Beschichtungen und Technologien Hydrodynamik und EHD Berechnungsmodelle Welche Folgen haben diese auf die Auslegung tribologischer Systeme? Wie werden Reibung, Schmierung und Verschleiß genau definiert? Warum sind glatte Oberflächen nicht gleich? Möglichkeiten und Grenzen von Oberflächenbeschichtungen. Wie können hydrodynamische Lager berechnet werden und wann ist eine Erweiterung mit der elastohydrodynamischen Theorie erforderlich?
	Schmierstoffe als Konstruktionselement Eigenschaften und Funktionen, Chancen und Grenzen Überblick zu Mineralölen Synthetische Schmierstoffe im Einsatz Additive zur Verbesserung von Schmierstoffen Festschmierstoffe Wann sind die Grenzen der Mineralöle erreicht? Was können synthetische Schmierstoffe besser? Können Additive jedes Schmierungsproblem lösen?
	Schmierung von Maschinenelementen Schmierung im Wälzlager und Gleitlager Funktionsweise bei selbstschmierenden Lagern und Zahnrädern Welche Vorteile haben die einzelnen Lagertypen? Wann erreichen selbstschmierende Lager ihre Grenzen? Was ist bei der Schmierungvon Zahnrädern zu beachten?
	Schmierung von Bauteilen im Antriebsstrang Bedeutung für das Getriebe Reibschlüssige Verbindungen Rolle der Abdichtungen und Eigenschaften der Schmierstoffe Welche speziellen Anforderungen werden bei der Schmierung von Getrieben gestellt? Wann wird die Grenze der reibschlüssigen Verbindung erreicht? Welche Besonderheiten müssen die Abdichtungen aufweisen?
	Schmierung von Motoren Viskosität und Fließverhalten Eigenschaften der Schmierstoffe Veränderungen während des Betriebs Charakterisierung und Kenndaten Ölwechselfristen Wie müssen die Kenntnisse der Tribologie bei der Auslegung von Motoren berücksichtigt werden? Welche Additive sind wichtig und wann können sie eingesetzt werden? Wann und wie verändert sich der Schmierstoff im Betrieb? Welcher Ölverbrauch ist zulässig?
	Schmierung von Pumpen und Verdichtern Überblick zu verschiedenen Bauarten Spezielle Probleme beim Luftverdichter Besondere Herausforderungen beim Kältemittelverdichter Warum unterscheiden sich die Anforderungen an die Schmierstoffe? Wie sollte ein Luftverdichter betrieben werden? Welche Effekte resultieren aus dem Lösungsverhalten von Öl im Kältemittel?
	Prüfung, Messung und Qualitätskontrolle Überblick und Grundlagen messtechnischer Systeme Prüfverfahren in Industrie und Wissenschaft Überwachungssysteme in der Praxis Wie kann das tribologische Verhalten der Systeme überprüft und optimiert werden? Welche Anforderungen sind an die Messtechnik zu stellen? Was müssen Überwachungssysteme leisten?

Zielgruppe

Das Seminar "Grundlagenwisen Tribologie im Antriebsstrang" richtet sich an Technische Vertriebsmitarbeiter, Neu- und Quereinsteiger sowie Experten, die ihr Fachwissen auffrischen oder Basiswissen aufbauen wollen aus der Automobil- und Zulieferindustrie, dem Maschinenbau, der Antriebs- und Fördertechnik in den Fachbereichen:

Forschung & Entwicklung, Konstruktion, Simulation
Antriebsstrang/Powertrain (Diesel- und Ottomotoren, Getriebe)
Motorenmechanik und -management
Abgastechnik/Abgasnachbehandlung
Werkstofftechnik Antriebsstrang
Prüf- und Messtechnik

Ihr Referent für das Seminar "Grundlagenwissen Tribologie im Antriebsstrang":

Prof. Dr.-Ing. Uwe Todsen, Leiter des Labors für Kolbenmaschinen, Hochschule Hannover, Hannover

Prof. Dr.-Ing. Uwe Todsen promovierte 1984 auf dem Gebiet der Kolbenringe. Danach war er Leiter der Motorenprüfstände bei TRW Thompson und anschließend Leiter der Entwicklung bei TRW Motorkomponenten. Seit 1994 ist er als Professor für Kolbenmaschinen und Tribologie an der Hochschule Hannover tätig und dort Leiter des Labors für Kolbenmaschinen. Seine Hauptlehrgebiete sind Kolbenmaschinen, Physik und Mathematik. Herr Prof. Dr.-Ing. Todsen ist außerdem Autor eines großen Lehrbuchs zum Thema "Verbrennungsmotoren", das im Hanser Verlag erscheint.