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VDI Wissensforum GmbH

VDI-Platz 1

40468 Düsseldorf

wissensforum@vdi.de +49 (0)2116214-201
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Tagung/Kongress

37. VDI-Tagung Fahrerassistenzsysteme und Automatisiertes Fahren

Veranstaltungsnummer: 01TA403

Erweitern Sie Ihr berufliches Netzwerk.
Treffen Sie hochkarätige Fachleute.
Diskutieren Sie die aktuellen Trends und Herausforderungen der Branche.

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Die 37. Tagung „Fahrerassistenzsysteme und Automatisiertes Fahren“ bietet ein einzigartiges Diskussionsforum, welches das Thema „vom assistierten zum automatisierten Fahren“ realitätsnah und anwendungsorientiert behandelt. Wir laden Sie herzlich ein, auf dieser traditionsreichen Tagung, die durch das VDI Wissensforum in Kooperation mit dem Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen durchgeführt wird, über Ihre aktuellen Konzepte und Projekte für Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren zu diskutieren. Ein starkes Netzwerk aus Industrie und Wissenschaft unterstützt die Tagung.

Die renommierte Tagung lädt dazu ein, sich intensiv über wichtige Technologiekonzepte sowie funktionelle Unzulänglichkeiten auszutauschen. Realitätsnah werden aktuelle Fragen bei Fahrerassistenzsystemen beleuchtet.

Potentiale für die Mobilität der Zukunft nutzen

Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren bieten nicht nur mehr Komfort für den Fahrer, sondern führen auch zu deutlich mehr Sicherheit im Verkehr. Die Anzahl und die Leistungsfähigkeit der Systeme nimmt stetig zu und bringt Möglichkeiten mit sich, die Mobilität der Zukunft sicherer, leistungsfähiger und komfortabler zu gestalten. Doch nach wie vor gibt es ungelöste Fragen, die weiter diskutiert werden müssen.

VDI Tagung diskutiert aktuelle Herausforderungen

Auf der Tagung wird der Wandel der Mobilität zum hochautomatisierten Fahren konkret dargestellt. Dabei werden wichtige Fragen zur Weiterentwicklung sowie Absicherung von Fahrerassistenzsystemen thematisiert. Die renommierte Tagung bietet ein Diskussionsforum für aktuelle Konzepte und Projekte für Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren und lädt zur intensiven Auseinandersetzung mit wichtigen Technologiekonzepten und funktionellen Unzulänglichkeiten ein.

Vorteile

Erweitern Sie Ihr berufliches Netzwerk.
Treffen Sie hochkarätige Fachleute.
Diskutieren Sie die aktuellen Trends und Herausforderungen der Branche.
Zugang zu neuesten Forschungsergebnissen und Technologieentwicklungen.

Programm

Falls Sie Fragen haben oder weitere Informationen benötigen, kontaktieren Sie bitte Annick Pauwels.

08:45	Registrierung
09:40	Begrüßung und Eröffnungsvortrag Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein, Institutsleiter, Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University, Aachen
	Architektur & Bausteine für die Mobilität der Zukunft Moderation: Prof. Dr.-Ing. Stefan Kowalewski, RWTH Aachen University, Aachen
10:00	Der Digitale Zwilling als vertrauenswürdige Plattform zur Entscheidungsunterstützung beim kooperativen, vernetzten, automatisierten Fahren Digitaler Zwilling Cooperative, Connected Automated Mobility (CCAM) Infrastructure Support for Automated Driving (ISAD) CCAM Decision Support Platform Kooperative Dienste im Verkehr DDI Dr. techn. Andreas Kuhn, Andata Entwicklungstechnologie GmbH, Hallein, Österreich, Co-Autoren: Wolfgang Schildorfer, Logistikum FH Oberösterreich, Steyr, Österreich, Walter Aigner, HiTec, Wien, Österreich, Martin Fischer, DLR, Braunschweig
10:30	Potentialbewertung zukünftiger V2X-Lösungen in PKWFahrrad-Unfällen Relevanz von PKW-Fahrrad-Unfällen in Deutschland Re-Simulation realer Verkehrsunfälle der GIDAS-PCM Entwicklung eines Funkkanalmodells für Anwendungen im urbanen Verkehr Vergleich des Unfallvermeidungspotentiales von ADAS und V2X-Lösungen Dipl.-Ing. (FH) Marcus Petzold, Senior Expert, Datenanalyse & Simulation, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Konrad Reisinger, beide Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH (VUFO), Dipl.-Ing. Robert Richter, TU Dresden – ITVS, Dresden
11:00	AUTOtech.agil – Architektur und Technologien zur Orchestrierung automobiltechnischer Agilität Offene Software- und Elektrik/Elektronik-Architektur für das Mobilitätssystem der Zukunft Standardisierung von Schnittstellen und Modularisierung funktionaler Bausteine Tools und Methoden zur Entwicklung und Absicherung von Funktionen für vernetzte Mobilitätssysteme Verteilung von Intelligenz durch Orchestrierung von Diensten innerhalb und außerhalb von Fahrzeugen Demonstration anhand dreier exemplarischer Anwendungen mit gesellschaftlichem Mehrwert Raphael van Kempen, M. Sc., Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Co-Autoren: Timo Woopen, M. Sc., Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein, alle Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University, Aachen
11:30	Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung
	Pitch der Innovationen – Impulsvorträge im Plenum mit anschließender Poster-Session
12:00	Nutzung von ASAM OpenX Standards zur Modellierung von NCAP-Szenarien, Dr.-Ing. Jakob Kaths, Product Owner DYNA4, Tools for Virtual Test Driving, Vector Informatik GmbH, München Deep Learning gestütztes Detektions- und Frühwarnsystem für Gewalt- und Vandalismus im öffentlichen Personennahverkehr: Entwicklung eines Audio-Video basierten Monitoring-Tools für Leitstellen (VandalAI), Prof. Dr. Jarek Krajewski, CEO und Gründer, Institut für experimentelle Psychophysiologie GmbH, Düsseldorf Camera-based vital sign monitoring for driver safety, Hüseyin Önel, M. Sc., Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Embedded Software and AI, Fraunhofer-Institut für Mikroelektronische Schaltungen und Systeme IMS, Duisburg Enabling Regulatory Compliance and Continuous Homologation of Automated Driving Systems, Andreas Herzig, Partner und Global Automotive Lead Risk Advisory, Deloitte GmbH, Stuttgart und Andreas Lauringer, CEO, Kontrol GmbH, Linz, Österreich Fahrstrategie und Kinetose: Zusammenhang ja oder nein?, Dr. Klaus Reinprecht, CEO, Inspectio Forschungsinstitut, Garching bei München Qualifizierungsframework für diensteorientierte Softwarekomponenten, Timo Woopen, M. Sc., Geschäftsführer, Thinking Cars GmbH, Ettlingen Robuste Perzeption durch KI-basiertes Szenenverständnis, Dipl.-Ing. Johannes Traxler, Geschäftsführer, EYYES GmbH, Gedersdorf Die Herausforderungen des autonomen Fahrens meistern: Ein umfassender Ansatz zur schnellen und kontinuierlichen Verifizierung und Validierung, Dipl.-Ing. Willi Meierhof, Systemingenieur, TraceTronic GmbH, Dresden Development and Testing Autonomous Vehicles at Scale, Dipl.-Ing. (FH) Frank Kraemer, IT Systems Architect, IBM Deutschland AG, Frankfurt am Main Improvement of ACC function through AI based interpolation of nontrivial target losses in terms of virtual target trajectories, Dr. habil. rer. nat. Ralf Hofmann, Fachreferent, AD Integration & Analytics, IAV GmbH, Heimsheim Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren – ADAS and Autonomous Driving Why Re-invent the Wheel?, Deniz Braun, B. Eng., Field Application Engineer, Compute and Storage Segment, Microchip Technology Germany GmbH, Karlsruhe Sichere Übernahmen aus dem automatisierten Fahren mit HoMoTo und SAM, Miriam Schäffer, M. Sc., Wirtschaftsingenieurin, Universität Stuttgart, Institut für Konstruktionstechnik und Technisches Design, Lehrstuhl Interior Design Engineering, Stuttgart
13:15	Mittagspause mit Besuch der Fachausstellung & Diskussion der Poster
	Sensorik & Aktorik: Realisierung und Absicherung Moderation: Dipl.-Ing. Bernhard Lucas, Bosch Management Support GmbH, Leonberg
14:45	Implementierung und Validierung eines Degradationskonzeptes für SbW Lenksysteme Analyse von Steer-by-Wire spezifischen Fehlern sowie deren Erkennung und Vermeidung Anwendung von Fehlerinjektionen im Steer-by-Wire Regelkreis Vergleich unterschiedlicher Fehlerbehandlungsstrategien im Lenkgetriebe Validierung des entwickelten Degradationskonzepts im Fahrversuch Maximilian Wesche, M. Sc., Functional Safety Manager Steer-byWire, Entwicklung Lenksysteme, Co-Autoren: Christian Frohn, M. Sc., beide Volkswagen AG, Wolfsburg, Prof. Dr. Christian Siemers, TU Clausthal, Clausthal-Zellerfeld
15:15	Auf dem Weg zum hochautomatisierten Personennahverkehr – Anforderungen und Integrität für Lokalisierungssysteme Herausforderungen im Hinblick auf Multi-Sensor-Lokalisierungssysteme bei der Automatisierung von Fahrzeugen des ÖPV Veränderungen von Anforderungen an die Fahrzeuglokalisierung (speziell im ÖPV) mit steigendem SAE-Level Rolle der Lösungsintegrität Beispielhafte Auslegung und Betrachtung anhand von aktuellen Forschungsprojekten mit hochautomatisierten Shuttles im Realverkehr Dipl.-Ing. Georg Beierlein, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Professur für Fahrzeugmechatronik, Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“, TU Dresden
15:45	Domain-optimised Bright Spot Detector Fernlichtsteuerung ADAS Fahrerassistenzsysteme Domäne-optimierte Algorithmen Computer Vision Dr. Ido Freeman, Technical Product Owner, AI Computer Vision, Co-Autoren: Ashish Negi, M. Sc., Dr. Klaus Friedrichs, alle Aptiv Services Deutschland GmbH, Wuppertal
16:15	Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung
17:00	Sensorverschmutzung – von der Simulation bis zur Versuchsdurchführung Simulation von Sensorverschmutzungen Validierung der Simulationsmodelle anhand von Prüfstandsergebnissen Entwicklung von Sensorreinigungssystemen Positionierung von Sensoren an schmutzunempfindliche Stellen Erzeugung von Kamerabildern unter Berücksichtigung von Schmutzablagerungen für Entwicklung von autonomen Fahrfunktionen Oliver Pettke, M. Sc., Scientific Engineer, Vehicle Solutions & Automated Driving, Co-Autoren: Dr. Rico Baumgart, Simon Fischer, Jan Windte, alle IAV GmbH, Stollberg/Chemnitz/Gifhorn
	Keynote-Vortrag
17:30	Scaling Autonomous Driving in the Age of LLMs Nicholas Roy, Principal Software Engineer, Zoox, USA
18:00	Ende des ersten Veranstaltungstages
ab 18:45	Beginn der Abendveranstaltung Zum Ausklang des ersten Veranstaltungstages sind Sie alle herzlich zu einem Get-together eingeladen. Nutzen Sie die entspannte Atmosphäre, um Ihr Netzwerk zu erweitern und mit anderen Teilnehmenden und Vortragenden der Tagung vertiefende Gespräche zu führen.

08:40	Begrüßung Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein, Institutsleiter, Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University, Aachen
	Keynote-Vorträge
08:45	(MP3, Transrapid,) Autonomes Fahren: Wo steht Europa im globalen Vergleich? Komplexität des Entwicklungsfeldes autonomes Fahren Quantifizierung des weltweiten Fortschrittes auf dem Weg zur vollen Autonomie Fundamentale Ursachenanalyse des ausbleibenden Durchbruchs Schlüsselherausforderungen und Bewältigungsstrategien Vergleichende Betrachtung der wichtigsten globalen Player und Zukunftsaussichten Univ.-Prof. Dr.-Ing. Mirko Mählisch, Institut für Technik Autonomer Systeme, Universität der Bundeswehr München, Neubiberg
09:15	Assistenzsysteme – Simulation und Realität im Test Assistenzsysteme und öffentliche Wahrnehmung Assistenzsysteme – Last oder Unterstützung Halten sie bei der Unfallvermeidung was sie versprechen? Theorie und Wirklichkeit Assistenzsystem oder Autopilot? Was ist die Wahrheit? Dipl.-Ing. Alexander Bloch, Chefreporter auto motor und sport, Motor Presse Stuttgart
	Podiumsdiskussion
09:45	Moderation: Dipl.-Ing. Alexander Bloch, Chefreporter auto motor und sport, Motor Presse Stuttgart
10:30	Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung
	Absicherung automatisierter Fahrfunktion Moderation: Prof. Dr.-Ing. Adrian Zlocki, fka GmbH, Aachen
11:15	Selektionskonzept zur Auswahl von repräsentativen konkreten Szenarien aus einem logischen Szenario im Kontext der Szenarien-basierten Absicherung Szenarien-basiertes Testen Validierung und Verification Testaufwandsabschätzung Simulation Julian Fuchs, M. Eng., Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Co-Autoren: Stefan Otten, beide FZI Forschungszentrum Informatik, Karlsruhe, Prof. Dr.-Ing. Eric Sax, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Institutsleitung ITIV, Karlsruhe
11:45	SCENARIO.CENTER: Framework zum Management von Szenarien zur Entwicklung und Absicherung Automatisierter Fahrfunktionen Szenarien-basiertes Testen Szenarien-Datenbanken Verifikation und Validierung Automatisierter Fahrfunktionen Von Daten zur Simulation Modellierung der Operational Domain Michael Schuldes, M. Sc., Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Fachbereich Fahrzeugintelligenz, Co-Autor: Christoph Glasmacher, beide Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University, Aachen
12:15	Überführung realer Unfall- und Verkehrssituation in eine Szenariendatenbank zur Absicherung von ADAS und AD-Funktionen Anreicherung von polizeilichen Unfalldaten Stationäre Verkehrsbeobachtungen an urbanen Unfallschwerpunkten Überführung von Unfall- und Verkehrsszenarien in eine Szenariendatenbank Dashboard zur Live-Analyse von Unfall- und Verkehrsszenarien Transfer in proprietäre und Standard-Simulationsformate Dipl.-Ing. Henrik Liers, Geschäftsführer, Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH (VUFO), Dresden, Co-Autoren: Prof. Dr. Christian Erbsmehl, Westsächsische Hochschule Zwickau, Andre Rauschert, Fraunhofer IVI, Dresden
12:45	Virtuelle Szenenerzeugung: Entwicklung, Erprobung und Validierung von Funktionen für autonome Fahrzeuge Mehrstufige Generierung von virtuellen Szenen, Szenarien und Umgebungen Ableitung und Rekonstruktion hochauflösender und fotorealistischer virtueller Umgebungsdaten Synthese verschiedenster Datenquellen unter Zuhilfenahme von maschinellem Lernen Szenarien-basierte Absicherung von Fahrerassistenzsystemen und autonomen Fahrfunktionen Tim Rothmann, M. Eng., Senior Scientist, Mathematik für die Fahrzeugentwicklung, Co-Autoren: Jürgen Frank, Dr. Michael Burger, alle Fraunhofer-Institut für Techno- und Wirtschaftsmathematik (ITWM), Kaiserslautern
13:15	Mittagspause mit Besuch der Fachausstellung
	Rahmenbedingungen & Markteinführung des Automatisierten Fahrens Moderation: Dr.-Ing. Ahmed Benmimoun, Ford Werke GmbH, Aachen
14:30	Methode zum Vergleich von Automobilunternehmen in Abhängigkeit von Technologien, Marktteilnehmern und weiteren Einflussfaktoren auf Märkten des hochautomatisierten Fahrens am Beispiel von China Technologieroadmap Quantifizierung des chinesischen Automobilmarktes Hochautomatisiertes Fahren Marktanalyse Tin Stribor Sohn, M. Sc., Doktorand und Theo Fritz, B. Sc., Bachelorand, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach, Co-Autor: Prof. Dr.-Ing. Eric Sax, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Karlsruhe
15:00	Robotaxi Benchmark \| Ein E2E-Testing Framework zur Ermittlung und Bewertung von User Experience und SDS-Performance autonomer Mobilitätsangebote Benchmark autonomer Mobilitätsangebote in den USA, China und Europa auf Basis regelmäßiger onsite Tests E2E Testing Framework vom Download der App, über die Bestellung des Fahrzeugs, der Fahrt selbst bis hin zum Ausstieg Zielgruppe Endkunde/Fahrgast: Ganzheitliche Aufklärung über Leistungsfähigkeit, Vorteile und Schwächen sowie Einschränkungen der Technologie, um Vertrauen und Akzeptanz zu schaffen Zielgruppe Städte/Kommunen/Verkehrsunternehmen: Unterstützung bei der Planung eigener autonomer Mobilitätsangebote mit Blick auf den passendsten Technologieanbieter für den spezifischen Use Case Zielgruppe OEM/Tier 1/Mobility Provider: Transparenz über die Leistungsfähigkeit von Wettbewerbern in den Kernmärkten Ricco Kämpfer, M. Sc., Team Lead Autonomous Driving Market & Strategy, P3 automotive GmbH, Stuttgart
15:30	Rechtlicher Rahmen für das automatisierte und autonome Fahren in Deutschland – Einhaltung der Verkehrsvorschriften Rechtlicher Rahmen des automatisierten Fahrens, §§ 1a ff. StVG Rechtlicher Rahmen des autonomen Fahrens, §§ 1d ff. StVG Wertebasierte Anforderungen an die Programmierung von Fahrfunktionen Programmierung von Verkehrsvorschriften Anforderungen an automatisierte Fahrfunktionen aus dem StVG Dr. iur. Dr. rer. pol. Hans Steege, Jurist, Institut für Volkswirtschaftslehre und Recht, Abteilung für Rechtswissenschaft, Universität Stuttgart
16:00	Informationsbedürfnisse beim hochautomatisierten Fahren – Untersuchung der Nutzerakzeptanz von Anzeigekonzepten im Fahrzeuginnenraum Informationsbedürfnisse von Insassen hochautomatisierter Fahrzeuge Vergleich von Anzeigekonzepten (LED-Leiste, Mini-Display, Zentrales Display) Prototypische Umsetzung der Anzeigekonzepte in der Fahrsimulation Untersuchung im innerstädtischen Verkehrsraum Dr. Marcus Schmitz, Projektmanager, Co-Autor: Thomas Brand, M. Sc., beide WIVW Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften GmbH, Veitshöchheim
16:30	Zusammenfassung
16:45	Ende der Veranstaltung

Programm-PDF ( PDF, 330 KB)

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Zielgruppe

Die Tagung richtet sich an eine breite Zielgruppe aus der Automobil- und Zulieferindustrie, der Forschung und Entwicklung sowie der akademischen Welt, insbesondere an Ingenieure, Techniker, Entwickler, Forscher und Manager aus den Bereichen Fahrzeugtechnik, Elektronik, Informationstechnologie und Automatisierung. Auch Studenten und Doktoranden, die an innovativen Technologien und Lösungen im Bereich der Fahrerassistenzsysteme und des automatisierten Fahrens arbeiten, sind herzlich eingeladen, an der Tagung teilzunehmen.

Zudem bietet die Tagung jungen Nachwuchsingenieuren die Möglichkeit, ihre Forschungsprojekte aus Industrie und Forschung im Rahmen des "Pitch der Innovationen" zu präsentieren.

Ob Sie ein erfahrener Experte oder ein aufstrebender Nachwuchsingenieur sind, die VDI-Tagung "Fahrerassistenzsysteme und Automatisiertes Fahren" bietet Ihnen eine einzigartige Gelegenheit, Ihr Wissen zu erweitern, neue Kontakte zu knüpfen und sich mit den neuesten Trends und Entwicklungen im Bereich der Fahrerassistenzsysteme und des automatisierten Fahrens vertraut zu machen.

Fachlicher Träger & Tagungsleiter

Fachlicher Träger der Tagung ist die VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (FVT). Tagungsleiter ist Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein, Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen.

Aussteller

dSPACE GmbH
Tracetronic GmbH

Future Mobility Partnership e. V.

Das Ausstellerpaket mit Freiticket, Nettostandfläche und Firmeneintrag im Ausstellerverzeichnis (print und online) kann noch gebucht werden. Reservieren Sie sich eine der limitierten Standflächen in der Fachausstellung. Oder werden Sie Sponsor für eine umfassende Präsenz vor und während der Veranstaltung.

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