Konferenz

Tunnelbau

Informieren Sie sich über den aktuellen Stand der neuen Quarzstaubrichtlinie.
Erfahren Sie, welche Maßnahmen Sie zur Einhaltung der Grenzweite ergreifen können.
Lernen Sie aktuelle Entwicklungen im maschinellen Vortrieb, Tübbingausbau und -dichtungsarten kennen.
Informieren Sie sich über Entwicklungen im innerstädtischen Bauen und zur Sanierung bzw. Instandsetzung.
Hören Sie internationale Praxisberichte zum Tunnelbau mit besonders großem Durchmesser.
Lernen Sie Vorgehensweise und Ablauf der BIM-Planung im Projekt Metro Stockholm kennen.

Diskutieren Sie auf der VDI-Konferenz „Tunnelbau“ mit renommierten Experten über die neuesten Entwicklungen im Bereich des Tunnelbaus. Zu den zentralen Themen der Konferenz gehören die Bereiche Arbeitsschutz- und Rettungswegekonzepte, Sanierung und Instandsetzung, innerstädtisches Bauen, BIM, Digitalisierung, Maschineller Vortrieb und Tübbingausbau. Außerdem hören Sie den Eröffnungsvortrag von Professor Robert Galler, Montanuniversität in Leoben zum Thema „Innovative Entwicklungen im Tunnelbau – Logistik und Materialbewirtschaftung“.

Maschineller Vortrieb und Tübbingausbau

Die VDI Fachkonferenz „Tunnelbau“ beschäftigt sich in diesem Jahr intensiv mit den neuesten Entwicklungen im maschinellen Vortrieb und Tübbingausbau. Im Mittelpunkt der Konferenz stehen unter anderem Neue Bauverfahren, Zukunftstechnologien für Tübbinge und aktuelle Entwicklungen zu Vortriebsmaschinen für Mischböden. Viele Praxisbeispiele großer Tunnelbauprojekte vermitteln Ihnen fundiertes Wissen und einen tiefen Einblick.

Erfahren Sie, welche Neuentwicklungen im Bereich der Tübbingdichtungsarten bereits eingesetzt werden und wie Sie z. B. phosphathaltigen Ringspaltmörtel im anhydridhaltigen Gebirge verwenden können. Die Konferenz beschäftigt sich außerdem mit den Themen BIM und Digitalisierung, den Herausforderungen des innerstädtischen Tunnelbaus, innovativen Instandsetzungskonzepten sowie dem Brandschutz- und der Staubbekämpfung im Tunnelvortrieb.

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Programmablauf der Konferenz

Dienstag, 19. Juni 2018

09:00	Registrierung
10:20	Begrüßung und Eröffnung durch die Konferenzleiter Prof. Dipl.-Ing. Fritz Grübl und Dipl. Bauing. ETH Heinz Ehrbar
	Eröffnungsvortrag
10:30	Innovative Entwicklungen im Tunnelbau, Logistik und Materialbewirtschaftung Forschungen am Tübbingprüfstand: Entwicklungen Messtechnik und Einsatz von Fasern Entwicklungen im Bohrkopfbereich von Tunnelvortriebsmaschinen Forschung im 1:1 Maßstab im ZaB - Zentrum am Berg Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. mont. Robert Galler, Departmentleiter ZaB & MRE sowie Vorstand des Lehrstuhls SE, Lehrstuhl für Subsurface Engineering/Geotechnik und Tunnelbau, Department ZaB & MRE, Montanuniversität Leoben, Österreich
	Arbeitsschutz- und Rettungskonzepte
11:00	Beurteilungsmaßstab für Quarz (A-Staub)/Staubbelastung bei Bauarbeiten unter Tage Rechtsgrundlagen, Regelwerke, Grenzwerte Branchenlösung zur Staubminderung im Tunnelbau Erforderliche Maßnahmen in der Planungsphase Dipl.-Ing. Ulf Spod, Leiter Themenfeld Bauarbeiten unter Tage, Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft, Frankfurt am Main, Co-Autor: Dipl.-Ing. Dirk Siewert, Geschäftsführer der Bundesfachabteilung Unterirdisches Bauen, Hauptverband der Deutschen Bauindustrie e.V., Berlin
11:30	Kaffeepause
12:00	(Betriebs-) Konzepte für Rettungswege bei langen Tunneln Sicherheit definieren und messen, Maßnahmen ergreifen und Restrisiken akzeptieren Bauliche Maßnahmen versus betriebliche Maßnahmen Einsatzkonzepte der Interventionskräfte Hans-Peter Vetsch, CEO und Inhaber, Vetsch Rail Consulting GmbH, Bützberg, Schweiz
	Podiumsdiskussion Brandschutz und Staubbekämpfung beim Tunnelvortrieb
12:30	Scheitern Vortriebsverfahren am Brandschutz und an der Einhaltung von Staubgrenzwerten? Moderation: Prof. Dipl.-Ing. Fritz Grübl Teilnehmer: Dipl. Bauing. ETH Heinz Ehrbar Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. mont. Robert Galler Dipl.-Ing. Dirk Siewert, Hauptverband der Deutschen Bauindustrie e.V. Dipl.-Ing. Ulf Spod
13:00	Mittagspause
	BIM und Digitalisierung im Tunnelbau
14:30	BIM – Erste Erfahrungen im Albvorlandtunnel Projektvorstellung Albvorlandtunnel Anforderungen des Auftraggebers an BIM im Projekt Stand der Umsetzung und Erfahrungen bei der Erweiterung auf den Vortriebsbereich Dipl.-Ing. Christian Späth, Leiter Tunnelbau Österreich, Co-Autor: Dipl.-Ing. Wolfgang Fentzloff, Leiter technischer Innendienst, beide Implenia Österreich GmbH, Salzburg, Österreich
15:00	Metro Stockholm: Vorgehensweise und Ablauf der Planung unter Berücksichtigung der BIM-Methodik Multidisziplinäres Projektumfeld – Zusammenarbeit am Koordinationsmodell Parametrische Modellierung – Auswahl geeigneter Tools und Herangehensweise Numerische Berechnung – Transfer von Informationen aus dem BIM Modell Bauingenieur Thomas Jesel, M.Sc., Geschäftsbereichsleiter Tunnelbau, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Magdalena Stelzer, Projektingenieurin, Dr. Nedim Radoncic, Projektleiter, alle Amberg Engineering AG, Regensdorf, Schweiz
15:30	Anwendung von BIM – Neubau der 2. Röhre des Karawankentunnels Projektvorstellung: Anlageverhältnisse – Tunnelquerschnitt – Geologie – Zeitschiene Erwartungen an BIM in der Tunnelplanung – Zielformulierungen Planungsprozesse auf slowenischer und österreicheischer Seite Erkenntnisse und Erfahrung aus der BIM-Planung beim Karawankentunnel Dipl.-Ing. Josef Daller, Projektleiter, Co-Autor: Dipl.-Ing. Georg Pintar, Gesellschafter und Partner, beide iC consulenten ZT GesmbH
16:00	Kaffeepause
	Sanierung und Instandsetzung
16:30	Tunnelerneuerungen im Bestandsnetz der Deutschen Bahn Bewehrte Verfahren – laufende und abgeschlossene Projekte Technische Neuheiten und Erfahrungen, Tunnel in Tunnel mit Oberleitung in der Bauausführung Ausblick: Was steht in den nächsten Jahren an - was müssen wir generell ändern? Streckenkonzepte als Alternative für die Zukunft? Dipl.-Ing. Uwe Kneißl, Leiter Projekte Tunnel, DB Netz AG, Frankfurt am Main
17:00	Minimalinvasive Fugennachdichtung bei WU-Betonkonstruktionen und Tübbingröhren Gezielte Fugennachdichtung ohne aufwendige Betonbohrungen Innovatives Verfahren zur Nachdichtung von WU-Betonkonstruktionen und Tübbingröhren Dipl.-Ing. Hendrik Schälicke, Geschäftsführer, Co-Autor: Dipl.-Ing. Marc Kemmler, beide Prof. Dr.-Ing. Dieter Kirschke GmbH & Co.KG, Ettlingen
17:30	Innovative Sanierungskonzepte: Instandsetzungs- und Erneuerungsmaßnahmen beim Bauen unter Verkehr Sanierungsmaßnahmen unter laufendem Bahnbetrieb Sanierungsmaßnahmen unter Aufrechterhaltung des Straßenverkehrs Identisches Ziel aber unterschiedliche Erwartungen und Herangehensweisen bei Auftraggeber und Auftragnehmer Dipl.-Ing. Hilmar Fewson, Bereichsleiter Tunnelbau, Co-Autoren: Barbara Erney, ehemalige betreute Studentin, Caroline Kraus, Bauleiterin, alle Baresel GmbH, Leinfelden-Echterdingen
18:00	Wie kann die Digitalisierung vor dem Hintergrund erschwerter Kommunikation funktionieren? Was muss sich ändern? Moderation: Prof. Dipl.-Ing. Fritz Grübl Teilnehmer: Dipl.-Geol. Jörg Seegers Dipl.-Ing. Christian Späth Dr. Klaus Rieker, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG Dipl.-Ing. Hilmar Fewson
18:30	Ende des ersten Veranstaltungstages
ab 18:30	Get-together Zum Ausklang des ersten Veranstaltungstages lädt Sie das VDI Wissensforum zu einem Get-together ein. Nutzen Sie die entspannte Atmosphäre, um Ihr Netzwerk zu erweitern und mit anderen Teilnehmern und Referenten vertiefende Gespräche zu führen.

Mittwoch, 20. Juni 2018

	Maschineller Vorbetrieb – Tübbingausbau
09:00	Thames Tideway – ein Super-Sewer für London Entwicklung der Innenschale für den neuen Abwassersammler Klassisches Bauverfahren - Weiterentwicklung der Ortbetonbauweise Neues Bauverfahren – Tübbing in Tübbing Dipl.-Ing. Christoph Stieler, Stieler, Senior Engineering Manager, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG - Tunnelling Division, Frankfurt am Main
09:30	25 Jahre Stahlfasertübbinge im Einsatz - Stand der Technik? Anwendungsbereiche und Grenzen von Faserbeton Gängige Bemessungsansätze: Traglast, Gebrauchstauglichkeit, Brandschutz, Dauerhaftigkeit Fallbeispiele: Parallel Thimble Shoals Tunnel, Cheasapeake Bay, US. Thames Tideway, London, UK EUR ING Dipl.-Ing. (univ.) Bauwesen Christoph Eberle, Technical Director, Mott MacDonald Ltd., Croydon, Großbritannien
10:00	Aktuelle Entwicklungen zu Vortriebsmaschinen für Mischböden Entwicklung Vortriebsmaschinen, Lockergestein Konvertierbare Maschinen, Multimode Maschinen VD-Maschinen (variable density TBMs) Dr.-Ing. Gerhard Wehrmeyer, Leiter Projektmanagement 1 BU TT, Herrenknecht AG, Schwanau
10:30	Kaffeepause
11:00	Prozesssimulation für Leistungsanalysen maschineller Tunnelvortriebe Vergleich verschiedener Logistikkomponenten Berücksichtigung von Störungen und Stillständen Robuste und vorausschauende Wartungskonzepte für Abbauwerkzeuge Prof. Dr.-Ing. Markus Thewes und Alena Conrads, M.Sc., beide Lehrstuhl für Tunnelbau, Leitungsbau und Baubetrieb, und Prof. Dr.-Ing. Markus König und Markus Scheffer, M.Sc., beide Lehrstuhl für Informatik im Bauwesen, alle Ruhr-Universität Bochum
11:30	Hong Kong Tuen Mun – Chek Lap Kok Link – Einsatz einer Supersize-TBM mit einem Schilddurchmesser von 17,6 Metern Bau eines 2-röhrigen Straßentunnels in Hongkong Einsatz von Mixschilden, mit aktuell weltgrößtem Durchmesser von 17,6 m Einsatz zweier Utility Tunnelling Maschinen – Herstellung von insgesamt 44 Querschlägen Dr. Karin Bäppler, Leitung Business Development und Geotechnik & Consulting, Herrenknecht AG, Schwanau
12:00	Status und Entwicklung der Tunnelbohrmaschinen auf dem chinesischen Markt Entwicklung TBM Tunnelling Technologie in China Problemstellung und deren Lösung am Beispiel ausgewählter Tunnelbauprojekte in China Dipl.-Ing. Oliver Hartge, Geschäftsführer, CREG TBM Germany GmbH, Erkelenz
12:30	Mittagspause
13:30	Weiterentwicklung von Tübbingdichtungen im maschinellen Tunnelbau Verankerte Dichtungssysteme Angepasste Ecken für verbesserte Dichtleistungen Quellfähige Komponenten Dipl.-Bauing. Christian Braun, Product Manager Tunnelling, Co-Autor: Dipl.-Wi.-Ing. Oliver Pasemann, beide Dätwyler GmbH, Waltershausen
14:00	Verwendung eines phosphathaltigen Ringspaltmörtels im anhydrithaltigen Gebirge im Fildertunnel Aufgabenstellung: Minimierung des Quellverhaltens eines anhydrithaltigen Gebirges Entwicklung eines phosphathaltigen Ringspaltmörtels Einsatz eines phosphathaltigen Ringspaltmörtels bei dem TVM Vortrieb Fildertunnel Dipl.-Ing. Lars Bayer, Oberbauleiter Tunnelbau, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Thorsten Weiner, Leiter Technischer Innendienst, Dr.-Ing. Joachim Budnik, Betontechnologie, alle PORR Deutschland GmbH, Düsseldorf
14:30	Kaffeepause
	Innerstädtisches Bauen
15:00	Das Projekt U5 Bahnhofsbau im Schutze eines Vereisungskörpers Innovation bei der Unterfahrung der Spree Rückbau einer TVM unter erschwerten Bedingungen Dipl.-Geol. Jörg Seegers, Geschäftsführer Technik, Projektrealisierungs GmbH U5, Berlin, Co-Autor: Dipl.-Ing. Torsten Brenner, Ingenieurbüro Brenner, Jeserig
15:30	Stadtbahn Europaviertel – Maschineller Tunnelvortrieb im Frankfurter Baugrund Projektbericht zum Stand der Verlängerung der Stadtbahnstrecke U5 in Frankfurt/Main Historie U-Bahn Bau in Frankfurt Beschaffenheit des Frankfurter Baugrundes Auswahl des Vortriebsverfahrens – Besonderheiten bei Planung und Ausschreibung Vorstellung des Monitoringkonzeptes und Einsatz spezieller Messeinrichtungen Dipl.-Ing. Sven Kirchner, Teilprojektleiter Spezialtiefbau Tunnelbau, Co-Autor: Dipl.-Ing. (BA) Ingo Kühn, MBA, Projektleiter, beide Stadtbahn Europaviertel Projektbaugesellschaft mbH, Frankfurt am Main
16:00	Zusammenfassung und Verabschiedung durch die Konferenzleiter
16:15	Ende der Veranstaltung

Wer sollte an der Konferenz „Tunnelbau“ teilnehmen?

Die VDI-Konferenz richtet sich an Fach- und Führungskräfte von:

Ingenieurbüros
Bauunternehmen für den Tunnelbau, Massiv- und Spezialtiefbau
Behörden und Ämter für Straßen und Verkehr
Hersteller und Zulieferer für den Tunnelbau

Darüber hinaus sind auch Bauherren und Rechtsanwälte, die sich mit dem Tunnelbau beschäftigen, angesprochen.

2 erfahrene Tunnelbauexperten leiten die Konferenz

Die Leitung der Konferenz „Tunnelbau“ übernehmen 2 renommierte Tunnelbau-Experten. Prof. Dipl.-Ing. Fritz Grübel lehrt an der Hochschule für Technik in Stuttgart und ist Geschäftsführender Gesellschafter der PSP Consulting Engineers GmbH in München. Dipl. Bauing. ETH Heinz Ehrbar ist Leiter Competence Center Großprojekte 4.0 (IYG) bei der DB Netz AG in Frankfurt am Main.

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Gezielte Fugennachdichtung ohne aufwendige Betonbohrungen bei WU-Betonkonstruktionen und Tübbingtunneln
Autor : Hendrik Schälicke, Dipl.-Ing., Prof. Dr.-Ing. Dieter Kirschke GmbH & Co. KG , Ettlingen (D)

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