Tunnelbau

Registrierung

Begrüßung und Eröffnung durch die Konferenzleiter

Prof. Dipl.-Ing. Fritz Grübl und Dipl. Bauing. ETH Heinz Ehrbar

Eröffnungsvortrag

Innovative Entwicklungen im Tunnelbau, Logistik und Materialbewirtschaftung

• Forschungen am Tübbingprüfstand: Entwicklungen Messtechnik und Einsatz von Fasern
• Entwicklungen im Bohrkopfbereich von Tunnelvortriebsmaschinen
• Forschung im 1:1 Maßstab im ZaB - Zentrum am Berg

Arbeitsschutz- und Rettungskonzepte

Beurteilungsmaßstab für Quarz (A-Staub)/Staubbelastung bei Bauarbeiten unter Tage

• Rechtsgrundlagen, Regelwerke, Grenzwerte
• Branchenlösung zur Staubminderung im Tunnelbau
• Erforderliche Maßnahmen in der Planungsphase

Dipl.-Ing. Ulf Spod, Leiter Themenfeld Bauarbeiten unter Tage,  Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft, Frankfurt am Main, Co-Autor: Dipl.-Ing. Dirk Siewert, Geschäftsführer der Bundesfachabteilung  Unterirdisches Bauen, Hauptverband der Deutschen Bauindustrie e.V., Berlin

Kaffeepause

(Betriebs-) Konzepte für Rettungswege bei langen Tunneln

• Sicherheit definieren und messen, Maßnahmen ergreifen und  Restrisiken akzeptieren
• Bauliche Maßnahmen versus betriebliche Maßnahmen
• Einsatzkonzepte der Interventionskräfte

Hans-Peter Vetsch, CEO und Inhaber, Vetsch Rail Consulting GmbH, Bützberg, Schweiz

Podiumsdiskussion Brandschutz und Staubbekämpfung beim Tunnelvortrieb

Scheitern Vortriebsverfahren am Brandschutz und an der  Einhaltung von Staubgrenzwerten?

Moderation:
Prof. Dipl.-Ing. Fritz Grübl

Teilnehmer:
Dipl. Bauing. ETH Heinz Ehrbar
Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. mont. Robert Galler
Dipl.-Ing. Dirk Siewert, Hauptverband der Deutschen Bauindustrie e.V.
Dipl.-Ing. Ulf Spod

Mittagspause

BIM und Digitalisierung im Tunnelbau

BIM – Erste Erfahrungen im Albvorlandtunnel

• Projektvorstellung Albvorlandtunnel
• Anforderungen des Auftraggebers an BIM im Projekt
• Stand der Umsetzung und Erfahrungen bei der Erweiterung auf den Vortriebsbereich

Metro Stockholm: Vorgehensweise und Ablauf der Planung unter Berücksichtigung der BIM-Methodik

• Multidisziplinäres Projektumfeld – Zusammenarbeit am Koordinationsmodell
• Parametrische Modellierung – Auswahl geeigneter Tools und Herangehensweise
• Numerische Berechnung – Transfer von Informationen aus dem BIM Modell

Anwendung von BIM – Neubau der 2. Röhre des Karawankentunnels

• Projektvorstellung: Anlageverhältnisse – Tunnelquerschnitt – Geologie – Zeitschiene
• Erwartungen an BIM in der Tunnelplanung – Zielformulierungen
• Planungsprozesse auf slowenischer und österreicheischer Seite
• Erkenntnisse und Erfahrung aus der BIM-Planung beim Karawankentunnel

Dipl.-Ing. Josef Daller, Projektleiter, Co-Autor: Dipl.-Ing. Georg Pintar, Gesellschafter und Partner, beide iC consulenten ZT GesmbH

Kaffeepause

Sanierung und Instandsetzung

Tunnelerneuerungen im Bestandsnetz der Deutschen Bahn

• Bewehrte Verfahren – laufende und abgeschlossene Projekte
• Technische Neuheiten und Erfahrungen, Tunnel in Tunnel mit Oberleitung in der Bauausführung
• Ausblick:  Was steht in den nächsten Jahren an - was müssen wir generell ändern?
• Streckenkonzepte als Alternative für die Zukunft?

Minimalinvasive Fugennachdichtung bei WU-Betonkonstruktionen und Tübbingröhren

• Gezielte Fugennachdichtung ohne aufwendige Betonbohrungen
• Innovatives Verfahren zur Nachdichtung von WU-Betonkonstruktionen und Tübbingröhren

Innovative Sanierungskonzepte: Instandsetzungs- und Erneuerungsmaßnahmen beim Bauen unter Verkehr

• Sanierungsmaßnahmen unter laufendem Bahnbetrieb
• Sanierungsmaßnahmen unter Aufrechterhaltung des  Straßenverkehrs
• Identisches Ziel aber unterschiedliche Erwartungen und Herangehensweisen bei Auftraggeber und Auftragnehmer

Wie kann die Digitalisierung vor dem Hintergrund erschwerter Kommunikation funktionieren? Was muss sich ändern?

Moderation:
Prof. Dipl.-Ing. Fritz Grübl

Teilnehmer:
Dipl.-Geol. Jörg Seegers
Dipl.-Ing. Christian Späth
Dr. Klaus Rieker, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
Dipl.-Ing. Hilmar Fewson

Ende des ersten Veranstaltungstages

Get-together

Zum Ausklang des ersten Veranstaltungstages lädt Sie das VDI Wissensforum zu einem Get-together ein. Nutzen Sie die entspannte Atmosphäre, um Ihr Netzwerk zu erweitern und mit anderen Teilnehmern und Referenten vertiefende Gespräche zu führen.

Maschineller Vorbetrieb – Tübbingausbau

Thames Tideway – ein Super-Sewer für London

• Entwicklung der Innenschale für den neuen Abwassersammler
• Klassisches Bauverfahren - Weiterentwicklung der
  Ortbetonbauweise
• Neues Bauverfahren – Tübbing in Tübbing

25 Jahre Stahlfasertübbinge im Einsatz - Stand der Technik?

• Anwendungsbereiche und Grenzen von Faserbeton
• Gängige Bemessungsansätze: Traglast, Gebrauchstauglichkeit,
  Brandschutz, Dauerhaftigkeit
• Fallbeispiele: Parallel Thimble Shoals Tunnel, Cheasapeake Bay, US. Thames Tideway, London, UK

Aktuelle Entwicklungen zu Vortriebsmaschinen für Mischböden

• Entwicklung Vortriebsmaschinen, Lockergestein
• Konvertierbare Maschinen, Multimode Maschinen
• VD-Maschinen (variable density TBMs)

Kaffeepause

Prozesssimulation für Leistungsanalysen maschineller Tunnelvortriebe

• Vergleich verschiedener Logistikkomponenten
• Berücksichtigung von Störungen und Stillständen
• Robuste und vorausschauende Wartungskonzepte für Abbauwerkzeuge

Hong Kong Tuen Mun – Chek Lap Kok Link – Einsatz einer Supersize-TBM mit einem Schilddurchmesser von 17,6 Metern

• Bau eines 2-röhrigen Straßentunnels in Hongkong
• Einsatz von Mixschilden, mit aktuell weltgrößtem Durchmesser von 17,6 m
• Einsatz zweier Utility Tunnelling Maschinen – Herstellung von insgesamt 44 Querschlägen

Status und Entwicklung der Tunnelbohrmaschinen auf dem chinesischen Markt

• Entwicklung TBM Tunnelling Technologie in China
• Problemstellung und deren Lösung am Beispiel ausgewählter Tunnelbauprojekte in China

Mittagspause

Weiterentwicklung von Tübbingdichtungen im maschinellen Tunnelbau

• Verankerte Dichtungssysteme
• Angepasste Ecken für verbesserte Dichtleistungen
• Quellfähige Komponenten

Verwendung eines phosphathaltigen Ringspaltmörtels im anhydrithaltigen Gebirge im Fildertunnel

• Aufgabenstellung: Minimierung des Quellverhaltens eines anhydrithaltigen Gebirges
• Entwicklung eines phosphathaltigen Ringspaltmörtels
• Einsatz eines phosphathaltigen Ringspaltmörtels bei dem TVM Vortrieb Fildertunnel

Kaffeepause

Innerstädtisches Bauen

Das Projekt U5

• Bahnhofsbau im Schutze eines Vereisungskörpers
• Innovation bei der Unterfahrung der Spree
• Rückbau einer TVM unter erschwerten Bedingungen

Stadtbahn Europaviertel – Maschineller Tunnelvortrieb im Frankfurter Baugrund

• Projektbericht zum Stand der Verlängerung der Stadtbahnstrecke U5 in Frankfurt/Main
• Historie U-Bahn Bau in Frankfurt
• Beschaffenheit des Frankfurter Baugrundes
• Auswahl des Vortriebsverfahrens – Besonderheiten bei Planung und Ausschreibung
• Vorstellung des Monitoringkonzeptes und Einsatz spezieller Messeinrichtungen

Zusammenfassung und Verabschiedung durch die Konferenzleiter

Ende der Veranstaltung