Konferenz

Kunststoffe in Nutzfahrzeugen

Lernen Sie, wie Sie durch den Einsatz von Kunststoffe im Nfz Einsparpotenziale nutzen.
Nutzen Sie den riesigen Marktplatz, der durch die gemeinsame Durchführung mit der Parallel-Konferenz „Kunststoffe im Automobil“ entsteht.
Nutzen Sie die Gelegenheit, Ihr berufliches Netzwerk nicht nur zu pflegen, sondern auch zu erweitern.

Die Konferenz „Kunststoffe in Nutzfahrzeugen“ fokussiert in diesem Jahr das Thema Leichtbau mit Kunststoff-Verbunden und Thermoplasten. Sie erfahren, warum sich der Einsatz von Kunstoffen höheren Investitionen zum Trotz lohnt. Auf der Konferenz trifft sich zudem das „Who is who“ der Branche. Dadurch bietet sich Ihnen die ideale Möglichkeit zum Networking.

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Plastic Hybrid Solutions In Truck Body-inwhite Reinforcements And In Front Underrun Protection
Autor: Ruud Winters

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Leichtbau im Nutzfahrzeug als Schlüssel zur Umsatzsteigerung

In der Nutzfahrzeugindustrie kommt es für die Durchsetzung innovativer Technologien darauf an, dass sich die daraus resultierenden Mehrkosten schnell amortisieren. In der Regel werden Nutzfahrzeuge über Leasing finanziert, das meist eine Laufzeit von 3 Jahren hat. Innerhalb dieses Zeitraums müssen sich Investitionen rentieren. Leichtbau durch Kunststoffe gewinnt hier immer mehr an Attraktivität. Denn er ermöglicht Spediteuren bei gleichem maximalem Gewicht, Zuladungen zu erhöhen und so eine Umsatzsteigerung innerhalb von 3 Jahren zu erreichen.

Die Konferenz „Kunststoffe in Nutzfahrzeugen“ informiert über Innovationen und Trends im Bereich Leichtbau mit Kunststoff-Verbunden und Thermoplasten im Nfz. Hören Sie u. a. Expertenvorträge zu den Themen:

Designentwicklungen in der Cockpitgestaltung
Einsatzerfahrungen bei Fertigung und Validierung von CFK-Teilen in Koffer und Chassis eines Leichtbau-Nutzfahrzeuges auf Basis des VW T6
Integration der Baugruppe Staukasten in die Derivate des Crafter Nachfolgers
Innovative Kunststoffanwendungen für ein kleines Stadtbuskonzept
Kosteneffizienz durch den Einsatz von UV-stabilen Kunststoffen in dynamisch oder statisch höchstbelasteten Bauteilen
Neue Wege mit Kunststoff-Verbunden und Thermoplasten-Schaum-Spritzguss für mehr Nutzlast zu sorgen

Das Rahmenprogramm der Konferenz „Kunststoffe in Nutzfahrzeugen“

Die Veranstaltung bietet Ihnen mit einem exklusiven Vorabendevent und einer gemeinsamen Abendveranstaltung am 1. Veranstaltungstag eine hervorragende Gelegenheit zum Networking. Der Autosalon und eine große Fachausstellung runden das Vortragsprogramm ab.

Programm als PDF herunterladen

29. März 2017, 9:00 - 18:10 Uhr

	Begrüßung und Preisverleihung Prof. Dr. Rudolf C. Stauber, Fraunhofer Project Group Materials Recycling and Resource Strategies, IWKS, Alzenau und Hanau
	Zukunft 2050 – Technologietrends in der Ära der Nachhaltigkeit und der smarten Maschinen Die Megatrends der kommenden Jahrzehnte Wachstum, Ressourcen und eine begrenzte Welt Das neue Stromzeitalter: Auswirkungen auf Energie, Verkehr, Industrie, Städte Die smarte Revolution: Smart Car, Smart Grid, Smart Home, Smart Industry Der Verkehr der Zukunft: elektrisch, autonom und vernetzt Dr. rer. nat. Ulrich Eberl, Inhaber und Geschäftsführer, SciPress Redaktionsbüro für Wirtschaft, Wissenschaft, Technik, Höhenkirchen
	Faserverbundkunststoffe für die Luft- und Raumfahrt – Chancen und Herausforderungen Charakterisierung der eingesetzten Faserverbundkunststoffe Vorstellung der Produktionstechnologie Produktionsintegrierte Qualitätssicherung Praxisanwendungen: Rumpf und Boostergehäuse Univ. Prof. Dr.-Ing. Michael Kupke, Leiter des Zentrums fur Leichtbauproduktionstechnologie in Augsburg, Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.
	Die Erfolgsstory StreetScooter Leichte Nutzfahrzeuge Letzte Meile Erfolgsbeispiel Elektromobilität Fokus auf Total Cost of Ownership Prof. Dr.-Ing. Achim Kampker, MBA, CEO, StreetScooter GmbH, Aachen
	Leichtbau für mehr Nutzlast – Neue Wege mit Kunststoff-Verbunden und Thermoplast-Schaum-Spritzguss Eigenverstärkte Polyethyleneterephthalate für Leichtbau Thermoplast-Schaum-Spritzguss (TSG) für hinterspritzen von Organoblechen In mould coating (IMC) auf Organoblechen für class-A Oberflächengüten Technologie für Außenhaut LKW-Bauteile Lars Jerpdal, M.Sc. M.E., Forschungsingenieur, Werkstoffe und Fertigungsverfahren, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Jörg Hain, Dr. -Ing. Dipl. -Phys. Olaf Täger, alle Volkswagen Konzernforschung, Wolfsburg
	Carbon-Leichtbau: Leichter und günstiger als Metall Carbonfaserverstärkter Kunststoff Chassis für leichte Nutzfahrzeuge (N1 bis 3,5t zGG) Kostengerechte Bauteil- und Fertigungsentwicklung Validierung und Zulassung Dipl. Wi.-Ing. Gerret Kalkhoffen, Geschäftsführer, Carbon Truck & Trailer GmbH, Stade
	Development of a carbon-composite transmission housing Composites in the powertrain Overmolding of CF organo sheets Composite reinforcement solutions (UD tapes) Optimization with CAE methods Injection-molding and stamping simulation Dipl. Ing. (FH) Monika Kreutzmann, Technology & Innovation Advisor, Head of COC Composites, Co-authors: Dr. Thomas Schneider, Dipl. Ing. Raik Rademacher, all of PuZ Engineering GmbH, Munich
	Weight reduction Engine encapsulation Function integration Processing One-shot solution Toon van den Einden, Manager Non-Metals, R&D, DAF Trucks, Eindhoven, The Netherlands, Co-author: Dipl.-Ing. Klaus Menke, Head of R&D, Johann Borgers GmbH & Co., Bocholt
	A new analytical calculation method for the injection-molding process of composite luggage rack holder Metal to composite replacement Lightweight design in the bus New FEA calculation method Fiber orientation Prof. Mustafa Bakkal, Associate Professor, Mechanical and Manufacturing Engineering, Istanbul Technical University, Istanbul, Turkey, Co-authors: Okan Otuz, Sami Doğru, both of Daimler, Istanbul, Turkey
	True confidence in thermoplastic composite simulations for any automotive component Methodology to create confidence in predictions Multi-purpose test component Failure modes, temperatures, strain rates Draping and overmoulding New integrated simulation methods Warden Schijve, Chief Scientist Composites, Co-authors: Recep Yaldiz, Gino Francato, all of SABIC, Geleen, Netherlands and Düsseldorf
	Kosteneffizienz durch Einsatz von UV-stabilen Kunststoffen in dynamisch und statisch höchstbelasteten Bauteilen Große Verblendungsbauteile UV Beständigkeit PET/PC vs. ASA Werkzeugkonzepte/Bauteilauslegung Dipl.-Ing. (FH) Christian Bauer, Entwicklungsingenieur, Fachgruppenleiter Karosserie, Co-Autor: Dipl.-Ing. (FH), Hartmut Häberle, beide MAN Truck & Bus AG, München
	Leichtbauträgersystem für den Luftfilter des Mercedes-Benz Actros Metallsubstitution durch hoch gefülltes glasfaserverstärktes Polyamid mit dem Ergebnis einer Gewichtseinsparung von 54% Lastfälle und Berechnungsmodelle zur Systemauslegung Produktions- und bauteiloptimale Werkzeugauslegung Entwicklung einer Kunststoffdirektverschraubung für hoch gefülltes Polyamid Dipl.-Wirt.-Ing. (FH) Horst Hauke, Geschäftsführer, BBP Kunststoffwerk Marbach Baier GmbH, Marbach am Neckar
	DecoJect – Effiziente Verarbeitung von Dünnfolien im Spritzgießprozeß für Interieur-Bauteile Vorstellung Decoject-Folie Wirtschaftlichkeit und Vorteile für OEM und Tier1 Beschreibung Prozessablauf inkl. vollautomatisiertem Anlagenkonzept Integrationspotential im Spritzgießwerkzeug Dr.-Ing. Christian Götze, Leiter Innovation. Georg Kaufmann Formenbau AG, Busslingen, Schweiz, Co-Autor: Dr. Erhard Barho, Benecke-Kaliko AG, Hannover

30. März 2017, 9:00 - 14:25 Uhr

	Designentwicklungen in der Cockpitgestaltung bei Nutzfahrzeugen Faktoren zukünftiger Designwahrnehmung in der Cockpitgestaltung Einflüsse Autonomen Fahrens auf die Cockpitgestaltung Einflußbereiche aus dem PKW-Sektor Dipl. Industrie Designer (FH) Jörg Friedrich, Geschäftsführer, Unternehmensberater/Designer, Car Men GmbH, Idstein
	Innovative Kunststoffanwendungen für ein kleines Stadtbuskonzept Leichtes, urbanes Buskonzept Kunststoffanwendungen und Sandwichstrukturen Auslegung und Dimensionierung Dr.-Ing. Gerhard Kopp, Gruppenleiter Leichtbaukonzepte und Methoden Straßenfahrzeuge, Co-Autoren: Dipl.-Ing. (FH) Oliver Deißer, beide Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), Institut für Fahrzeugkonzepte, Stuttgart, Prof. Dr.-Ing. Alexander Müller, Hochschule Esslingen - University of Applied Sciences, Esslingen
	Entwicklung leichter Faserverbundkarosserien für Reisemobile und Nutzfahrzeuge Hybride Faserverbundstruktur Reduktion des Leergewichts und Erhöhung der Nutzlast Faserverbundgerechte Auslegung des Fahrzeugbodens Modularisierung des Formwerkzeugs Dr.-Ing. Christian Fiebig, Entwicklungsingenieur Kunststofftechnik, Co-Autoren: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Michael Koch, beide TU Ilmenau K.d.ö.R, Dipl.-Ing. (FH) Wolfgang Schlick, Fahrzeugbau Meier GmbH, Altdorf
	Innovativer Leichtbau für leichte Nutzfahrzeuge am Beispiel der GFK-Blattzugfeder Fahrwerksfedern aus faserverstärktem Kunststoff - Motivation & Zielsetzung Erfolgreiche Integrationen von GFK-Federn Innovation Blattzugfeder Serienproduktion von GFK-Federn Dr.-Ing. Jochen Asbeck, Geschäftsführer Chassis Technologies, Fahrwerkstechnologien / Chassis Technologies, Co-Autor: Dr.-Ing. Joffrey Stimpfl, Mubea Fahrwerksfedern GmbH, Attendorn
	Industriegetriebene Initiative zur Standardisierung endlosfaserverstärkter Thermoplaste für den Einsatz in der Automobilindustrie Standardisierung Charakterisierung von Verbundwerkstoffen Robuste, präzise und effiziente Versuche Organobleche und Tapes Dr.-Ing. Sebastian Schmeer, Kompetenzfeldleiter Bauteilentwicklung, Co-Autor: Dr.-Ing. David Scheliga, beide Institut für Verbundwerkstoffe GmbH, Kaiserslautern
	Einsatz von Organoblechen im Fahrzeugunterflur Kosten- und gewichtsoptimiertes Geländerobustheitspaket PP-GF, Faser-Kunststoffmatrix-Verbund Anbauteile Unterflur Dipl. Ing. (FH) Robert Apfelbeck, Leiter Entwicklung Anbauteile Unterflur und Sven Müller, Entwicklung Anbauteile Unterflur, Co-Autor: Andreas Fidorra, alle AUDI AG, Neckarsulm & Ingolstadt
	Zukunftsrelevante Designentwicklungen von Fahrzeug-Interiors Überblick der aktuellen Cockpit-Designentwicklungen Auswirkungen des „Autonomous Driving“ auf die Cockpitgestaltung Definition von Designfaktoren für „Autonomous Driving“ im Fahrzeuginterior Ausblick auf die zunehmenden „Auflösungstendenzen“ im Cockpit Dipl.-Ind.-Des. Jörg Friedrich, Geschäftsführer, Car Men GmbH, Idstein / Kröftel

Für wen ist die Konferenz interessant?

Die Konferenz „Kunststoffe in Nutzfahrzeugen“ richtet sich an Fach- und Führungskräfte von:

OEMs
Forschungseinrichtungen
Tier 1
Rohstoff-, Kunststoff- und Maschinenherstellern

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Sie möchten sich über den Einsatz von Kunststoffen in Nutzfahrzeugen informieren und das hier schlummernde Einsparpotenzial (noch besser) nutzen? Sie wollen eine Plattform, auf der Sie Kollegen und Experten der Branche treffen und sich mit ihnen vernetzen können? Dann melden Sie sich jetzt an und besuchen Sie die 3. VDI-Fachkonferenz „Kunststoffe in Nutzfahrzeugen“.

Veranstaltungsnummer: 01KO715

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