10. VDI-Fachtagung „Gießtechnik im Motorenbau 2019“

Registrierung, Begrüßungskaffee und -tee

Begrüßung und Eröffnung durch den Tagungsleiter und den Veranstalter

Dr.-Ing. Götz C. Hartmann, MAGMA Gießereitechnologie GmbH, Aachen und Anne Bieler-Brockmann M.A., VDI Wissensforum GmbH, Düsseldorf

Zukunft des Verbrennungsmotors

Moderation: Dr.-Ing. Götz C. Hartmann, MAGMA Gießereitechnologie GmbH, Aachen

Keynotes

Powertrain 2030 – geprägt von Diversifizierung

• Szenarien für die Mobilität der Zukunft
• Auswirkungen auf einen klassischen Automobilzulieferer
• Duale Strategie: Optimierung Verbrennungsmotor – Elektromobilität
• Systemlösungen für unterschiedliche Anwendungsfälle

Dr.-Ing. Andreas Pfeifer, Leiter Produktentwicklung Motorensysteme und -komponenten, Co-Autor: Dr.-Ing. Otmar Scharrer, beide MAHLE GmbH, Stuttgart

Zukunft des Verbrennungsmotors in der Nutzfahrzeug- und Off-Highway-Industrie

• Marktprognosen und gesetzliche Rahmenbedingungen
• Wirkungsgradsteigerung und Near-Zero-Emission
• Elektrifizierung des Antriebs
• Kraftstoff Diversifikation, e-Fuels

Dr.-Ing. Peter Heuser, Group Vice President Commercial Powertrain, FEV Group GmbH, Aachen

Kaffeepause in der Fachausstellung

Zukunft des Verbrennungsmotors

Moderation: Dr.-Ing. Sven Röpke, Volkswagen AG, Wolfsburg

Methodische Integration virtueller gießtechnischer Optimierung in der Bauteilentwicklung zur betriebsfesten und robusten Auslegung von hochbelasteten Al-Gussteilen

• Hochbelastete Motorenkomponenten erfordern lokale Eigenschaften aus der Fertigungssimulation
• Konstruktionsentscheidungen: Limitierung durch fertigungstechnische Machbarkeit
• Betriebsfestigkeit von lokalen Gefügen und Defekten bestimmt (bspw. Mikroporosität)
• Virtuelle Versuchsplanung: Vorhersage von Werkstoffverhalten und Ausschöpfen von Leichtbaupotenzialen

Moritz Weidt, M.Sc., Entwicklungsingenieur, Co-Autorin: Dr.-Ing. Corinna Thomser, beide MAGMA Gießereitechnologie GmbH, Aachen

Frontloading Ansatz in der Fahrzeugintegration von Batteriestrukturen 

• Virtuelle Entwicklungskette in der Ziel-Balance von Bauraum, Festigkeit, Sicherheit und Gewichtsoptimierung
• CO2 -Reduktion durch Hybridisierung
• Anforderungen an Hochvolt-Traktionsbatterien und Integration in die Fahrzeugstruktur
• Systembetrachtung Fahrzeug/Batterie/Gehäusekonstruktion
• Simulationsmethodik zur Sicherheits- und Betriebsfestigkeitsbewertung

Dr. Bernhard Brunnsteiner, Lead Engineer Simulation E-Powertrain, Co- Autoren: Dr. Martin Schwab, Dipl.-Ing. Bernhard Kaltenegger, Dr.-Ing. Wolfgang Schöffmann, alle AVL List GmbH, Graz, Österreich, Dipl.-Ing. Ingolf Thiele, AVL Deutschland GmbH, Wolfsburg

Traceability als Erfolgsfaktor

• Digitalisierung in der Großserienproduktion von Zylinderkurbelgehäusen
• Data-Matrix-Code zur Indentifikation, Qualitätssicherung und Prozesssteuerung
• Durchgängige Datenerfassung und -verarbeitung
• Echtzeit-Bestandsmanagement

Fabian Loerwald, M.Sc., Program Manager, Martinrea Honsel Germany GmbH, Meschede

Mittagspause und Besuch der Fachausstellung

Innovative Produktion: Verfahren – Werkzeuge – Werkstoffe

Moderation: Dipl.-Ing. Ralph Wegener, Georg Fischer Casting Solutions Mettmann GmbH, Mettmann

Qualitätssicherung von additiv gefertigten Komponenten aus der Formel 1

• Beispiele für den Einsatz von additiven Verfahren im Rennsport zur Optimierung von Fahrzeugkomponenten
• Hybrid- und Leichtbauteile: Wie konventionell gefertigte Bauteile mittels additiver Fertigung um neue Funktionen ergänzt werden
• Typische Fehlerquellen und Anforderungen an Qualitätssicherung von AM-Teilen

Gabriele Mäurer, M.Sc., Regional Sales Manager, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Till Stegel, Philip Sperling, alle YXLON International GmbH, Hamburg

Sensorik und Aktorik im modernen Werkzeug für eine flexible Produktion

• Einsatz von modernen Werkzeugen, Aktorik und Sensorik
• Prozessparameter und Prozessqualität
• Prognosefähigkeit

Wirt.-Ing. Jan Titze, Ma. Sc., Business Development, Co-Autor: Reiner Brühl, beide KRÄMER + GREBE GmbH & Co. KG Modellbau, Biedenkopf-Waldau

Gießen von Zylinderkurbelgehäusen – Herausforderung Zylinderlauffläche

• Gießtechnik für Zylinderkurbelgehäuse aus Aluminium
• Zylinderlaufbahn – eingegossene vs. thermisch gefügte GJL Buchsen
• Thermisch gespritzte Laufflächen inklusive Bohrungsvorbearbeitung
• Qualitätsanforderungen 
• Gewichtsminimierung und Emissionsverhalten

Prof. Dr.-Ing. Franz Josef Feikus, R&D Manager, Co-Autor: Dr. Leopold Kniewallner, beide Nemak Europe GmbH, Frankfurt am Main

Die neue 4-Zylinder Dieselmotorengeneration von Volkswagen – höchstentwickelte Gießtechnik für höchste Effizienz

• Dieselmotor bleibt zukünftig wesentlicher Baustein des Antriebsportfolios zur Erfüllung von Kundenbedürfnissen und CO2 -Zielen
• Entwicklungsziele: Erfüllung sämtlicher Abgasvorschriften EU28, Effizienz-und Performancesteigerung und Gewichtsreduzierung
• Völlig neuer hocheffizienter Grundmotor: Zylinderkopf und neues Al-ZKG mit neuem Gießverfahren

Dipl.-Ing. Markus Köhne, Leiter Grundentwicklung Dieselmotoren, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Christiane Wagner, Dipl.-Ing. Andreas Schüller, alle Volkswagen AG, Wolfsburg

Kaffeepause in der Fachausstellung

Panel: Strategische Herausforderungen der Gießereiindustrie durch Verschiebungen der Wertschöpfungsketten im Mobilitätssektor

Moderation: Dr.-Ing. Götz C. Hartmann, Prokurist, MAGMA Gießereitechnologie GmbH, Aachen

Teilnehmer
Dr. Heinz-Jürgen Büchner, Managing Director Industrials, Automotive & Services, IKB Deutsche Industriebank AG, Frankfurt a. M.
Dr.-Ing. Klaus Lellig, BU Director Europe, Nemak Europe GmbH, Frankfurt am Main
Dipl.-Ing. (FH) Manfred Pister, Hauptabteilungsleiter MD - Entwicklung Dieselmotoren, Liebherr Machines Bulle SA, Bulle (CH)
Dipl.-Ing. Jean-Marc Ségaud, Abteilungsleiter Technologieentwicklung und -Steuerung, Leichtmetall Gießerei, BMW AG, Landshut

Ende des 1. Tages

Abendveranstaltung

Zum Ausklang des ersten Veranstaltungstages lädt Sie das VDI Wissensforum zu einem Get-Together in die Johanniskirche in Magdeburg ein. Nutzen Sie die entspannte Atmosphäre, um Ihr Netzwerk zu erweitern und mit anderen Teilnehmern und Referenten vertiefende Gespräche zu führen.

Zukunft des Verbrennungsmotors

Moderation: Dipl.-Ing. Armin Pelzer, AUDI AG, Ingolstadt

Grauguss als Zylinderblockwerkstoff für Range Extender Motoren – eine ernstzunehmende Alternative?

• Range Extender 
• Eisengrauguss
• Kostenreduktion und NVH-Verbesserung sowie Motorgewicht

Dipl.-Ing. Mike Souren, Department Manager, Co-Autoren: Dr. Tolga Uhlmann, Dipl.-Ing. Jeroen Slotman, alle FEV Europe GmbH, Aachen

Hocheffiziente Fertigung von Druckgussmotorblöcken am Beispiel eines Großserienvierzylinders

• Großserien Druckgussmotorblöcke für höchste Leistungsanforderungen
• Entscheidende Voraussetzung ist eine fertigungsgerechte Konstruktion
• Einsatz von Simulationsmethoden für Füllung und Erstarrung aber auch Eigenspannungen
• Fertigung unter Einsatz von aufwändigster Druckgusstechnik
• Maßnahmen zur Erzielung optimaler mechanischer Eigenschaften

Dr.-Ing. Heinrich Fuchs, Vice President Engineering, Co-Autoren: Abilio Ferreira, Hans-Jürgen Spychala, alle Martinrea Honsel Germany GmbH, Meschede

Der neue Zylinderkopf BMW M4 – Serieneinsatz Additive Fertigung von Kernen

• Anforderungen und Entwicklungsschritte auf dem Weg zum Serieneinsatz generativ hergestellter Kerne
• Neuer 6-Zylinder wird die höchsten thermischen Belastungen haben, die je ein BMW M Motor hatte
• Potenziale von AM für die Serienentwicklung bei BMW
• Herstellung von Zylinderköpfen mit gedrucktem Kombikern aus Wassermantel und Auslasskanälen zur Beherrschung der hohen innermotorischen Belastungen in der Praxis

Dipl.-Ing. Jean-Marc Ségaud, Abteilungsleiter Technologieentwicklung und -Steuerung, BMW AG, Leichtmetallgießerei Landshut, Co-Autor: Jens Pollack, BMW M-GmbH, München

Kaffeepause in der Fachausstellung

Additive Verfahren in der Gussfertigung

Moderation: Dipl.-Ing. Hauke Sötje, Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim

4S – Bauteilentwicklung mit dem Seriengießer – Rapid Casting – Prototypen binnen 2 Arbeitswochen

• Indirekte additive Fertigung in einer Seriengießerei
• Verkürzung der Lieferzeiten für gegossene Prototypen von 2 Monaten auf 10 Arbeitstage
• Einsatz 3D-geprinteter Kerne mit Serienstatus im Serienmodell
• Preisgünstige (und schnelle) Fertigung von Varianten in kleinen Losgrößen
• Minimierung der Produktentwicklungszeit (des Endkunden)
• „Ungießbares trotzdem gießen“

Dr.-Ing. Dipl.-Kfm. Ulf Schliephake, Technischer Vetrieb, BrechmannGuss (Josef Brechmann GmbH & Co. KG), Schloss Holte-Stukenbrock

Anorganische Bindersysteme in großseriellen Kernfertigungsprozessen – Vergleich des Anforderungsprofils für konventionelle und additive Fertigungsverfahren

• Anorganische Bindersysteme: Zusammensetzung, Technologie und Anwendung
• Anforderungsprofil anorganischer Bindersystem in Bezug auf das jeweilige Kernfertigungsverfahren
• Leistungsprofil anorganisch gebundener Sandkerne

Dr. rer. nat. Christian Appelt, Global Business Manager Inorganics, Co-Autor: Dr.-Ing. Dominik Polsakiewicz, beide ASK Chemicals GmbH, Hilden

3D-Druck in der Gießereiindustrie – Die optimale Alternative zum direkten Metalldruck

• Zusammenhang zwischen 3D-Druck und klassischer Gießerei
• Mögliche Anwendungen des Binder-Jetting-Verfahrens innerhalb der Sand- und Feingießerei
• Unterschiede zum direkten Metalldruck und Vorteile im BinderJetting
• Beispiele aus der Praxis

Matthias Steinbusch, M.Sc., Manager Sales EMEA, voxeljet AG, Friedberg und Jochen Hülsmann, Lütgemeier GmbH, Steinhagen

Mittagspause

Moderierte Round Tables zu ausgewählten Themen rund um Gießereitechnik und Motorenentwicklung

im Foyer

Diskutieren Sie mit!

• Tisch 1 – Wirtschaftlichkeit und Antriebstechnik
  Moderator: Dr. Heinz Jürgen Büchner, IKB Deutsche Industriebank AG, Frankfurt a.M.
• Tisch 2 – Aktuelle Herausforderungen der Gießereiindustrie
  Moderator: Dipl.-Ing. Cesare Troglio, BDG e.V., Düsseldorf
• Tisch 3 – Zukunft der Gießereitechnik an Hochschulen – Suche nach geeignetem Nachwuchs
  Moderator: Prof. Dr.-Ing. habil. Rüdiger Bähr, Otto-vonGuericke-Universität, Magdeburg

Quo vadis Gießereiindustrie?

Moderation: Prof. Dr.-Ing. habil. Rüdiger Bähr, Otto-von-GuerickeUniversität Magdeburg

Keynote

Die Gießerei als Entwicklungspartner: Smart-Guss-Ansatz – Gussentwicklungskompetenz aus einer Hand 

• Simulation der Wertschöpfungskette und des Produktentstehungsprozesses
• Additive Fertigung als Ergänzung in der Wertschöpfungskette und im Produktentstehungsprozess

Dipl.-Ing. Ingo Bitzer, Geschäftsführer, FEINGUSS BLANK GmbH, Riedlingen

Industrialisierung der additiven Fertigung bei der BMW Group 

• Herausforderungen für durchgehenden Einsatz in der automobilen Serienfertigung: Kosteneffizienz im Vergleich zu konventionellen Fertigungsverfahren, Materialstandards, Prozessstabilität und -reproduzierbarkeit, Durchgängigkeit von Prozessketten und angewendetem fertigungsgerechten Bauteildesign
• Notwendigkeit: Durchlauf eines generischen Qualifizierungsprogramms 
• Resultat des gesamten strategischen Prozesses: erste ab 2018 im BMW i8 Roadster umgesetzte Komponente im Laserstrahlschmelzprozess
• Für vollständige und nachhaltige Integration von Additive Manufacturing: Einbettung in bestehende Fertigungsinfrastruktur nötig

Dr.-Ing. Robert Ramakrishnan, Projektleitung Industrialisierung Additive Manufacturing in der BMW Group Komponentenfertigung, BMW Group, Landshut

Gießereiindustrie 2025: Chancen und Herausforderungen in einem sich wandelnden Umfeld

• Welche Entwicklung nimmt die globale Automobilindustrie?
• Wie verändert die E-Mobility die Wertschöpfungskette im Automobil, und welche Auswirkungen hat dies auf die Zulieferkette?
• Weltgussprognose bis 2025
• Trend zu fertig bearbeitenden Gussteilen und Konsequenzen

Dr. Heinz-Jürgen Büchner, Managing Director Industrials, Automotive & Services, IKB Deutsche Industriebank AG, Frankfurt am Main

Schlussworte durch den Tagungsleiter

Ende der Tagung