Kompaktwissen Automatisiertes Fahren
mit Teilnahmebescheinigung
Das automatisierte/autonome Fahren ist der Megatrend in der Automobilindustrie. Die Potentiale des automatisierten Fahrens sind enorm und selten stand eine Industrie vor einem so radikalen Wandel. Die technischen Potenziale sorgen dafür, dass unterschiedliche Branchen immer stärker miteinander koopieren und somit gemeinsam die Mobilität der Zukunft zu gestalten. Die Sicherheit, der Komfort, die Verkehrsplanung sind nur einige Themen, die im Straßenverkehr verbessert werden. Zuletzt wird auch der Wirtschaftsstandort Deutschland vermehrt durch neue Mobilität profitieren.
Dieses Seminar beinhaltet das Umsetzen von Lösungen für das automatisierte Fahren. Es erläutert Entwicklern und Projektleitern die übergeordneten Zusammenhänge zu verstehen und eine gesamthafte Beschreibung der erforderlichen Technik zu begreifen.
Die Seminarteilnehmer bekommen in 2 Tagen einen guten Überblick von der Gesetzeslage, über die Sensorik, die Algorithmen bis zur Aktorik, und sie erfahren außerdem, wie man die Fähigkeit des automatisierten Fahrens in Fahrzeugen an den einzelnen Modulen und Produkten testen und verifizieren kann.
Top Themen
- Das Gesamtsystem eines automatisierten Fahrzeugs
- Technologien für das automatisierte Fahren
- Sensorik und Umfelderfassung
- Aktive und passive Sicherheitstechnik
- Vernetzung und Kommunikationswege
- Systemkomponenten: Aktorik - E/E Architektur - Software
- Planung, Test, Simulation und Freigabe
Programm
Die Veranstaltung behandelt im Einzelnen folgende Themen :
Programm als PDF herunterladen
Grundbegriffe und genereller Überblick
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Das autonome/automatisierte Fahrzeug
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Umfelderfassung mittels Sensorik
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Informationsverarbeitung und Sicherheitsanforderungen
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Vernetzung der Systemkomponenten
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Komponenten und Funktion der Aktorik
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Test und Freigabe
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Dr. Wolfgang Zientz, hat mehr als 25 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Produkten und Systemen für die Automobilindustrie. Seine berufliche Laufbahn hat er als Leiter der Entwicklung von Navigationssystemen und Infotainment bei Siemens VDO begonnen, danach als Entwicklungsleiter bei der Realisierung von Fahrerassistenzsystemen (Radar, LiDAR und Camera) bei EDAG fortgesetzt und zuletzt war er in verantwortlicher Funktion bei der Realisierung von passiver Sicherheitselektronik, elektronisch gestützter Lenkung und Bremse bei TRW, heute ZF, tätig.
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