VDI-Fachtagung „Kupplungen und Kupplungssysteme in Antrieben 2021: Auslegung – Systemverhalten – Lösungen“ – Programm in Kürze verfügbar
Aufgrund der aktuellen Entwicklungen wurde der Branchentreffpunkt für Experten aus dem Bereich der Kupplungstechnik vom März auf den November 2021 verschoben.
Notieren Sie sich den 24. und 25. November 2021 bereits jetzt und planen Sie den Besuch der VDI-Tagung fest ein.
- Die Tagung „Kupplungen und Kupplungssysteme in Antrieben“ ist die Innovationsplattform für Neuheiten und fördert den intensiven fachlichen Austausch zwischen Experten und Kollegen.
- Erfahren Sie mehr über neue Kupplungskonzepte sowie Entwicklungen bei nass- und trockenlaufenden Kupplungen.
- Bauen Sie Ihr berufliches Netzwerk aus - treten in den Dialog mit Experte aus Industrie und Wissenschaft.
Die Transformation der Automobilwirtschaft u.a. hin zu neuen, nachhaltigen und emissionsfreien Antrieben ist in vollem Gange. Die Tagung „Kupplungen und Kupplungssysteme in Antrieben 2021“ befasst sich mit den geänderten Anforderungen an Antriebssysteme in Fahrzeugen, sowie industriellen Maschinen und Anlagen. Kupplungssysteme, insbesondere präzise steuer- und regelbare Kupplungen spielen eine wichtige Rolle. Gerade durch die Elektrifizierung ergeben sich neue technologische Herausforderungen in der Auslegung und Validierung der technischen Systeme. Funktionale Lösungen z.B. zur Schwingungsreduzierung auf Basis mechatronischer Ansätze führen hierbei zu systemtribologischen Wechselwirkungen, welche neuartige Funktions- und Validierungsansätze erforderlich macht. Auch verschiedene Hybrid- und E-Antriebstopologien bedingen neue Anforderungen an Kupplungssysteme und Einsatzmöglichkeiten.
Diese Themen stehen im Jahr 2021 auf der Agenda für Sie
Freuen Sie sich auf Vorträge zu den folgenden Themen und erhalten Sie neue Impulse zu:
- Innovative Kupplungssysteme für mobile und stationäre Anwendungen
- Einfluss der Elektrifizierung auf die Kupplungsentwicklung
- Systemtribologische Ansätze zur Auslegung und zum Design
- Kupplungssysteme als dynamisches Regelglied in mechatronisierten Antrieben
- NVH, Akustik und Systemdynamik
- Neuerungen bei nass- und trockenlaufenden Kupplungssystemen
- Kupplungen für hybride Antriebsstränge
Abgerundet wird das Tagungsprogramm durch vor- und nachgelagerte Spezialtage
Zusätzlich werden in den vor- und nachgelagerten Workshops Spezialthemen in Angriff genommen. Diese eintägigen Weiterbildungen bieten Ihnen die Möglichkeit, Ihr Knowhow zu diesen ausgewählten Themen zu vertiefen
Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme! Profitieren Sie von vergünstigten Kombipreisen bei gemeinsamer Buchung mit der Tagung.
Zu Ihrer Sicherheit behalten wir natürlich die pandemische Entwicklung und geltenden Maßnahmen stets im Auge. Aktuell ist eine Präsenzveranstaltung geplant. Aber es gilt – ob vor Ort oder digital, wir sind in jedem Fall für Sie da.
Programm
Wir stellen aktuell das optimale Programm für Sie zusammen. Es wird in Kürze an dieser Stelle für Sie zum Download bereitstehen.
Wer an der Tagung teilnehmen sollte
Die Veranstaltung richtet sich an Ingenieure, Fachkräfte und Entscheider, die in folgenden Bereichen arbeiten:
- Konstruktion und Entwicklung
- Versuch
- Produktion
- Technischer Vertrieb
- Qualitätsmanagement
Angesprochen sind dabei sowohl Fach- und Führungskräfte bei Herstellern und Anwendern als auch Lehr- und Forschungseinrichten sowie Verbänden.
Jetzt Platz sichern und gleich anmelden: Frühbucherrabatt nutzen!
Sie wollen mehr zu neuen Entwicklungen in der Auslegung und Simulation von Kupplungen sowie zum Systemverhalten erfahren? Oder Lösungen für Schwierigkeiten bei schaltbaren und nichtschaltbaren Kupplungen mit Experten diskutieren und sich über Anwendungsbeispiele, neueste Forschungsergebnisse austauschen?
Dann melden Sie sich gleich zu unserer VDI-Fachtagung an. Bei kombinierter Buchung mit einem der Spezialtage profitieren Sie von einem vergünstigten Preis.
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Albert Albers Karlsruher Institut für Technologie (KIT) IPEK-Institut für Produktentwicklung / Karlsruhe
Dr.-Ing. Thorsten Bartels Evonik Resource Efficiency GmbH / Darmstadt
Dipl.-Ing. (FH) Inan Cokdogru Magna PT B.V. & Co. KG / Untergruppenbach
Dipl.-Ing. (FH) Matthias Glomm Stromag GmbH / Unna
Dr.-Ing. Christoph Graswald ZF Friedrichshafen AG / Friedrichshafen
Dipl.-Ing. Franz Gratzer MAGNA Powertrain GmbH & Co KG / Lannach
Dr.-Ing. Kai Heukelbach Daimler AG / Stuttgart
Dipl.-Ing. (FH) Karl-Ludwig Kimmig Schaeffler Automotive Buehl GmbH & Co. KG / Bühl
Dr. rer. nat. Ralph Kolling Schaeffler Friciton Products GmbH / Morbach
Dipl.-Ing. (FH) Uwe Krist Opel Automobile GmbH / Rüsselsheim
Dr.-Ing. Arne Krüger Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Weissach
Dipl.-Ing. (FH) Falk Nickel Miba Frictec GmbH / Roitham
Dipl.-Ing. Markus Otremba BorgWarner Transmission Systems GmbH / Heidelberg
Dipl.-Ing. Sascha Ott Karlsruher Institut für Technologie (KIT) IPEK - Institut für Produktentwicklung / Karlsruhe
Dr.-Ing. Hermann Pflaum FZG Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Technische Universität München / Garching
Prof. Bernd Sauer Technische Universität Kaiserslautern / Kaiserslautern
Dr. Dipl.-Ing. Benedikt Schauder ZF Friedrichshafen AG / Schweinfurt
Dipl.-Wirt.Ing. Timo Schmidt Schaeffler Automotive Buehl GmbH & Co. KG / Bühl
Dr.-Ing. Kristin Sittig Volkswagen AG / Baunatal
Prof. Dr.-Ing. Karsten Stahl FZG Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Technische Universität München / Garching
Dipl.-Ing. (FH) Klaus Steinel ZF Friedrichshafen AG / Friedrichshafen
Dipl.-Ing. Andreas Tissot Ford-Werke GmbH / Köln
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