Seminar

Die Komponenten des E-Antriebs

mit Teilnahmebescheinigung

Der elektrifizierte Antriebsstrang im Automobil — Bildquelle: © iStock-184119153_FirstSignal

Durch die Elektromobilität kommen mit HV-Batterien, Invertern und elektrischen Antrieben große elektrotechnische Komponenten ins Fahrzeug. Bei der Entwicklung, der Produktion wie auch der Integration dieser Systeme ins Fahrzeug ergeben sich viele Herausforderungen für die Entwicklungsingenieure. Sie lernen im Seminar "Der elektrifizierte Antriebsstrang" in kompakter Weise die Funktionsweisen der einzelnen Systeme und das Zusammenspiel der Systeme miteinander kennen. Zudem erhalten Sie einen Einblick in die verschiedenen elektrischen und hybriden Antriebskonzepte und Maschinentypen sowie deren Einsatzmöglichkeiten im Automobil.

Sie erfahren die elektromagnetischen, thermischen und mechanischen Hintergründe elektrischer Antriebsstränge und kennen deren Entwicklungstendenzen. Sie können fundiert einschätzen, welche Chancen die jeweilige Antriebstechnologie besitzt und die auf dem Markt befindlichen Produkte besser beurteilen. Ziel dieses Seminars ist es, die elektrotechnischen Hintergründe für eine erfolgreiche Tätigkeit bei der Entwicklung, Auslegung und Optimierung von HV-Komponenten, HV-Systemen und HV-Fahrzeugen zu vermitteln.

Beschreibung Programm Zielgruppe Seminar-
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Top Themen

Antriebskonzepte von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
HV-Komponenten und HV-Systeme der Elektromobilität
Leistungselektronik und Motorsteuerung
Batterie-Management-Systeme
Auslegung und Optimierung des elektrischen Antriebsstrangs
Messverfahren in HV-Systemen nach ECE R 100 und SAE J1766
Anforderungen, rechtliche Rahmenbedingungen und Qualifizierung
für das Arbeiten an HV-Systemen

Programm

Das Seminar "Der elektrifizierte Antriebsstrang" thematisiert diese Inhalte:

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Programmablauf

	Antriebskonzepte für Hybridfahrzeuge Betriebsmodi Hybridisierungsrad Antriebskonzepte Messwerte in unterschiedlichen Fahrsituationen eines leistungsverzweigten Hybridantriebs
	Antriebskonzepte für Elektrofahrzeuge Zentrale Antriebskonzepte Dezentrale Antriebskonzepte Übersicht Fahrzeugtypen
	Technologien elektrischer Antriebantriebe Betriebsarten Leistungscharakteristik Gleichstrommaschinen Asynchronmaschinen Synchronmaschinen Anwendungsbeispiele für Traktionsantriebe Anwendungsbeispiele für Hochvolt-Nebenaggregate
	Leistungselektronik und Motorsteuerung Traktionswechselrichter (Inverter) Blockbetrieb Pulsbetrieb
	Energiebedarf Energiebedarf eines BEV Elektrische Verbraucher Nebenaggregate
	Energiespeicher Batterievarianten Entwicklungstendenzen Speicherkondensatoren↓
	Messverfahren in HV-Systemen nach ECE R 100 und SAE J1766 Messung zum Schutz gegen direktes Berühren Messung zum Schutz gegen indirektes Berühren Messung des Isolationswiderstands
	Anforderungen, rechtliche Rahmenbedingungen und Qualifizierung für das Arbeiten an HV-Systemen Arbeiten, die das HV-System nicht betreffen (nicht-elektrotechnische Arbeiteten) Elektrische Arbeiten an nicht HV-eigensicheren Systemen im spannungslosen Zustand Arbeiten an nicht HV-eigensicheren Systemen unter Spannung und in der Nähe berührbarer unter Spannung stehender Teile
	Ausblick und Abschlussdiskussion

Zielgruppe

Technische Fach- und Führungskräfte in der Automobilindustrie z. B. aus den Bereichen:

Forschung & Entwicklung E-Mobilität
Konstruktion
Projektmanagement
Produktmanagement
Arbeitsvorbereitung
Versuch

Ihr Seminarleiter kommt vom Lehrstuhl von Prof. Dr.-Ing. Friedbert Pautzke

Prof. Friedbert Pautzke leitet das Institut für Elektromobilität der Hochschule Bochum und wurde im Jahr 2009 zum ersten deutschen Professor für Elektromobilität ernannt. Er entwickelt, konstruiert und fertigt Elektroversuchsfahrzeuge. Weitere Arbeits- und Forschungsgebiete sind die Entwicklung von Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs sowie dessen Auslegung und Optimierung. Darüber hinaus ist er im Bereich der Qualifizierung und Ausbildung für Hochvoltsysteme in Kraftfahrzeugen tätig.