Die E-Achse im Fahrzeug / Leistungselektronik, Batterie, Umrichter, E-Maschine

Die E-Achse ist der Grundbaustein von Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Die Struktur und die drei Hauptteilsysteme des Antriebsstrangs bestimmen das Systemverhalten und demzufolge das Fahrverhalten dieser Fahrzeuge. Die E-Achse ist somit ein elementares Bauteil in jedem E-Fahrzeug.

Grundsätzlich besteht sie aus der elektrischen Maschine, dem leistungselektronischen Stellglied und dem Batteriespeicher.

Eine bedarfsgerechte Konzipierung und Auslegung der Teilsysteme der E-Achse sowie eine Optimierung des Gesamtsystems unter Berücksichtigung der Wechselwirkungen von Komponenten und Teilsystemen ist unerlässlich.

In diesem Seminar werden Ihnen zunächst die Grundlagen der einzelnen Teilsysteme und deren Bauteile vermittelt. Zudem erhalten Sie Fachwissen zu den spezifischen Wirkzusammenhängen zwischen den einzelnen Systemen in der Elektromobilität. Sie erhalten eine fundierte, systemübergreifende und herstellerunabhängige Bewertungs- und Beurteilungskompetenz für die Teilsysteme und deren Komponenten in Bezug auf Auslegung, Funktion und Zuverlässigkeit.

Top-Themen

• Grundsätzliche Struktur und Funktionen der E-Achse - Anforderungen
• Elektrisch-Mechanische Wandler – Elektrische Maschinen
• Leistungselektronische Stellglieder – Umrichter
• Batteriesysteme
• Regelung des mechatronischen Antriebsstrangs
• Modellierung und Betriebsverhalten des mechatronischen Antriebs
• Sicherheit und Zuverlässigkeit

Programm

Zielgruppe

Das Seminar "E-Achse in der Fahrzeugtechnik" richtet sich an technische Fach- und Führungskräfte der Automobil- und Zulieferindustrie aus den Bereichen:

• Elektrik/Elektronik (E/E)
• Bordnetze, Batterie
• Elektr. Antriebsstrang, Elektromobilität
• Fahrerassistenzsysteme, Nebenaggregate
• Fahrzeugsicherheit

Aus den Abteilungen:

• Konstruktion und Entwicklung
• Test und Berechnung, Simulation, Software
• Systems Engineering
• Projektmanagement

Ihr Seminarleiter, ausgewiesener Experte in der E-Mobilität:

Prof. Dr.-Ing. Constantinos Sourkounis, EneSys, Ruhr-Universität Bochum

Prof. Sourkounis hat 1994 zum Thema Windenergiekonverter mit maximaler Energieausbeute am leistungsschwachen Netz an der TU Clausthal promoviert. Im Anschluss übernahm er bis 1999 die Leitung der Forschungsgruppe AMOEVES (Autonome Modulare Energieversorgungssysteme). Zeitgleich habilitierte Prof. Sourkounis zum Thema drehzahlelastische Antriebssysteme unter stochastischen Belastungen und übernahm die Leitung der Forschungsgruppe Elektrische Antriebstechnik als Oberingenieur am Institut für Elektrische Energietechnik an der TU Clausthal. Seit 2003 hat er die Professur für Energiesystemtechnik und Leistungsmechatronik (EneSys) an der Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik der Ruhr-Universität Bochum.

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