9. VDI-Fachtagung Antriebssysteme in mobilen Arbeitsmaschinen 2026

Dipl.-Ing. Thomas Pfund, Schaeffler Automotive Buehl, Bühl

Moderation: Dipl.-Ing. Thomas Pfund

• Da die USA und China in der KI-Technologie führend sind, haben wir auf der Anwendungsseite noch eine Chance?
• Wird die Führungsrolle im Bereich KI zum Erfolg der chinesischen Automobilindustrie beitragen?
• Welche Chancen und Herausforderungen ergeben sich durch KI für die Automobilbranche und die Antriebstechnologie? 

Prof. Dr. Hans Uszkoreit, Scientific Director, DFKI GmbH Deutsches Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz, Berlin

• Die besonderen Gründe, von Politik bis Technologie, die die chinesische Konkurrenz so herausfordernd machen
• Zukünftige Entwicklung chinesischer Wettbewerber – in China und weltweit
• Chinesische Konkurrenz als Weckruf für europäische Automobilunternehmen 

Björn Conrad, CEO und Mitgründer der auf China spezialisierten Beratung Sinolytics, Berlin und Peking

• Das globale Wachstum liegt seit sieben Jahren unter seinem langfristigen Durchschnitt.
• In vielen Märkten stellen der Vormarsch chinesischer Wettbewerber und disruptive technologische Veränderungen bestehende Geschäftsmodelle infrage.
• Die erkennbaren Veränderungen in der geopolitischen Landschaft erhöhen zusätzlich die Anpassungskosten der Industrien. 

Dr. Thomas Hueck, Chefökonom, Robert Bosch GmbH, Stuttgart

• Electrification is more than a trend – It’s a transformation that is revolutionizing mobile machinery across the agricultural, construction, and marine sectors
• Sustainability and performance can go hand in hand: Regulatory pressure, market demand, and advances in battery and charging technologies drive greener, efficient machines
• Collaboration fuels innovation: Automation, fast charging, battery swapping, smart grids, and AI-driven vehicle-to-grid solutions enable reliable and performant fleet operation
• The future is now – Let’s lead it with deeply modernized, resilient grids for a renewable-powered world 

Dr.-Ing. Udo Scheff, President, KREISEL Electric GmbH, Rainbach i.M., Austria

Meet & Greet im Ausstellungsbereich und Autosalon

Antriebssysteme in mobilen Arbeitsmaschinen 2026 

Prof. Dr. Ludger Frerichs, IMN, Technische Universität Braunschweig 
Caroline Körber, VDI Wissensforum GmbH, Düsseldorf

Moderation: Prof. Dr. Ludger Frerichs

• Neues Maschinen-Anfahr- (Starten der Großballenpresse) und Schnellstopp-System: Innovation – Effizienz – neue Leistungsklasse
• Geschlossener Antrieb mit neuem Maßstab zur Leistungsdichte
• Vollständig geregelter Antrieb durch Sensoren, KI unterstütze Regelung und integrierte Aktuatoren 

Dipl.-Ing. Andreas Roth, Geschäftsführer, Konstruktion und Entwicklung, Antriebstechnik-Roth GmbH, Much; Dipl.-Ing. (FH) Volker Fuchs, Senior Vice President Product Unit Balers, Usines Claas France SAS, Metz, Frankreich

• CSM Verfahren zur Stabilisierung weicher oder loser Untergründe
• Elektrifizierung des Antriebsstranges: Konzept, Bauraum, prototypische Umsetzung und Test
• Leistungssteigerung und Wirkungsgradverbesserung durch elektrische Antriebstechnik 

Dr.-Ing. Hans-Philipp Otto, Leiter Forschung und Entwicklung, BAUER Maschinen GmbH, Schrobenhausen

• Lastunabhängige Drehzahlabsenkung mittels Dauerschlupfkupplung
• Integrierte kompakte Systemlösung: Kupplung, Hydraulik und Messtechnik
• Optimierung der Dünger-Querverteilung im Randstreuprozess durch Reduzierung der Wurfweite 

Moritz Euler, M. Sc., Entwicklungsingenieur, Konstruktion & Entwicklung, Antriebstechnik-Roth GmbH, Much

Meet & Greet im Ausstellungsbereich und Autosalon

Moderation: Dipl.-Ing. Stefan Prebeck, ZF Friedrichshafen AG, Passau

• Herausforderungen der heutigen Antriebstechnik schwerer Offroadfahrzeuge: Konflikte zwischen Beweglichkeit und Vortrieb
• Automatische Lastverteilung zur Optimierung von Traktion, Stabilität und Lenkpräzision
• Effizienz durch automatische Antriebsstrangregelung: volle Fahrerentlastung und hohe Beweglichkeit ohne jeglichen Fahreingriff 

Johannes Müller, B. Eng., Geschäftsführer, Müller Landmaschinen GmbH, Bonndorf; Stefan Herr, M. Sc., Leiter Forschungsgruppe Antriebstechnik und Prüfstände, Institut für Fahrzeugsystemtechnik – Institutsteil Mobile Arbeitsmaschinen, MOBIMA, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

• Rationale and design concept: shifting mechanism, architecture, lubrication
• Performance and efficiency benefits for target applications
• Experimental results from transmission prototype testing 

Lorenzo Serrao, Ph. D., Lead Engineer Electrification, Advanced Engineering, Allison Off-Highway Drive and Motion Systems, Rovereto, Italy

• Hybridization of non road mobile machinery (NRMM) powerpacks enables decoupled control of propulsion and working hydraulics
• A parallel-series hybrid architecture for a 7-ton wheel loader can achieve over 30 % fuel consumption reduction
• Hybrid systems reduce engine load and transient demands, opening pathways for new engine designs aligned with sustainability and near-zero emissions goals 

Dr.-Ing. Joschka Schaub, Department Manager Controls, Motor, Hybrid and Fuel Cell Powertrains, Dipl.-Ing. Arne Müller, Team Leader, FEV Europe GmbH, Aachen, Germany; Yuki Kakichi, M. Sc., Lead Architect for e-Powertrain, Systems Engineering Devision, Electrification Unit, Yanmar Holdings Co., Ltd., Helmond, Netherlands

Meet & Greet im Ausstellungsbereich und Autosalon

Moderation: Dr.-Ing. Florian Mulzer, AGCO GmbH, Marktoberdorf

• Anforderungen und Randbedingungen: elektrifizierte und vollautomatisierte Feldbearbeitung, Beikrautregulierung und Pflanzenschutz, Bearbeitungs- und Nachladekonzept
• Feldroboter mit modularem Antriebssystem und Arbeitsfunktionen
• Automatisiertes Hochleistungsladen am Feldrand für 24/7-Betrieb: innovatives Kontaktierungsprinzip der Stirnkontaktierung, verlustarme Übertragung auch sehr hoher Ladeströme, internationaler Standardisierungsprozess 

Dr.-Ing. Sven Klausner, Gruppenleiter Ladeinfrastruktur, Fahrzeugsysteme, Dipl.-Ing. (FH) Matthias Breitkopf, wissenschaftlicher Mitarbeiter, Fraunhofer Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI, Dresden; Dipl.-Ing. Jens Fehrmann, wissenschaftlicher Mitarbeiter, Professur für Agrarsystemtechnik, Institut für Naturstofftechnik, Technische Universität Dresden

• Anforderungen an batterieelektrische vs. konventionelle Landmaschinenkonzepte: Reichweite, Energieeffizienz, Leistungsdichte
• Entwicklung eines Systemaufbau zur effizienten Nutzung von Abwärme
• Erläuterung eines Systemaufbau zum Test verschiedener Thermomanagement-Architekturen: Modularität, Flexibilität, Effizienz 

Benjamin Wilk, M. Sc., Entwicklungsingenieur, R&D Electrical Drives, Dr.-Ing. Jan Wieckhorst, Vice President Advanced Development of Tractors and Implements, CLAAS Industrietechnik GmbH, Paderborn; Prof. Dr.-Ing. Ludger Frerichs, Institutsleiter, Institut für mobile Maschinen und Nutzfahrzeuge, Technische Universität Braunschweig

• Infrastruktur: Begrenzte Anschlussleistung auf Baustellen erfordert modulare Pufferspeicher und flexible mobile Ladelösungen
• Planung: Datenbasierte Lastprognosen ermöglichen vorausschauendes Lademanagement und eine passende Versorgungsstrategie.
• Management des Ökosystems: Intelligente Kopplung von PV-Anlagen, Batteriespeichern und Energiemarkt-Anbindung für maximal effizienten, kostengünstigen und nachhaltigen Baustellenbetrieb 

Dipl.-Ing. Daniel Bachmann, Geschäftsführer, Liebherr Energy Solutions GmbH, Baden, Schweiz

Freuen Sie sich auf einen schönen Abend. Knüpfen Sie neue Kontakte und treffen Sie Kolleg*innen aus Ihrer Branche.

Moderation: Dipl.-Ing. (FH) Marco Reinards, MBA, John Deere GmbH & Co. KG, Mannheim

• Vorteile durch die Nutzung von elektrischen Antriebssystemen aus der Automotiv-Serie: Skaleneffekte, Reifegrad und technischer Fortschritt
• Zusätzliche Anforderungen und Zielkonflikte: Regelungen & Normen, Komplexität vs. Flexibilität
• Felderfahrung und Anwendungsbeispiele 

Dipl.-Ing. Stephan Dirnberger, Gruppenleiter, Customer Team Worldwide Off-Highway and Robotics - Perception and Electrification, Bosch Engineering GmbH, Holzkirchen

• Wieso hat ein E-Traktor noch ein Getriebe? Das neue Fahrzeugkonzept des E-Vario
• Erkenntnisse aus intensiven Validierungsphasen, Feldversuchen und Einsatzszenarien
• Wie bringt man eine Innovation in die Werkshallen? Herausforderungen, Lösungen und der Wandel in der Fertigung für den ersten elektrischen Vario 

Tobias Steidle, M. Eng., Projektkoordinator Plattform E1, Dr.-Ing. Florian Mulzer, Getriebe-Spezialist, Dipl.-Ing. Christoph Mayer, Platform Lead Engineer E1/S1/S2-Premium, AGCO GmbH, Marktoberdorf

• Drivetrain architecture selection: Innovative powertrain, hydraulic, and electrical solutions for maximum runtime and efficiency in zero-emission tractors
• Component design: Novel torque-transmitting hardware – benefits, tradeoffs, and comparison to conventional ICE designs
• NVH optimization: Addressing noise, vibration, and harshness challenges unique to electrified tractor platforms 

Eli Van Boening, Engineer, Drivetrain Engineering, John Deere, Cedar Falls, USA; Greg Long, Engineer, John Deere, Waterloo, USA

• Datenanalyse als Erfolgsfaktor: Erkenntnisse aus Nutzungsverhalten, Betriebsstunden und Energiebedarf für optimale Beratung
• Simulation statt Bauchgefühl: Wie Simulationstools anhand von Energiebedarf, Ladestrategie und Fahrzeugkonfiguration fundierte Entscheidungen ermöglichen
• Technisch und wirtschaftlich überlegen: Fahrzeugverfügbarkeit, Batterielebensdauer und Total Cost of Ownership Vergleich 

Dipl.-Ing. Martin Rieser, Leiter Entwicklung, Goldhofer AG, Memmingen

Meet & Greet im Ausstellungsbereich und Autosalon

Moderation: Dr.-Ing. Alexander Baar, Bosch Rexroth AG, Dortmund

• Antriebsstrangarchitektur: Batterie, Hybrid oder Brennstoffzelle?!
• Berücksichtigung von Anwendungszyklen zwecks optimierter Systemauslegung
• Systemvergleich anhand konkreter Fahrzeuggattungen 

Dr.-Ing. Thomas Woopen, Lead Engineer Systementwicklung, Nutzfahrzeuge, Morian Adelt, B. Eng., System Development Engineer, AVL Deutschland GmbH, Neuss

• Operational comparison of current drive concepts: Diesel- vs. H2-ICE vs. PEM-FC
• Key findings: Comparable hydrogen consumption across conversion types and modest time penalties despite increased refueling frequency for hydrogen
• Economic assessment: Operational feasibility, key challenges due to cost differentials 

Timo Wyszynski, M. Sc., Research Assistant, Lukas Reuter, M. Sc., Research Assistant, Processes and Procedures, Prof. Dr. Ludger Frerichs, Director, Institute of Mobile Machines and Commercial Vehicles (IMN), Technische Universität Braunschweig

• Serielle, parallele und leistungsverzweigte Hybridlösungen
• Fahrzeugsimulationen auf realistischen Arbeitszyklen
• Treibstoffeffizienz, Energiefluss, Produktivität, funktionale Vorteile 

Dr. Dipl.-Ing. Christoph Schörghuber, Leitender Ingenieur System Integration und Simulation, Funktionale Entwicklung Nutzfahrzeuge, AVL List GmbH, Steyr, Österreich

Meet & Greet im Ausstellungsbereich und Autosalon

Moderation: Philipp Suhm, M. Sc., Liebherr-International Deutschland GmbH, Biberach (Riß)

• Modularer Batteriewechsel als Alternative zum Hochleistungsladen: Kontinuierlicher Betrieb ohne Hochleistungsladen
• Flexible Batteriekonfigurationen, 3 Batterien werkzeuglos austauschbar, 5 mögliche Steckpositionen für ausgeglichene Ballastierung
• Stationäre Nutzung und V2G-Fähigkeit: Laden/Entladen in Dockingstation ermöglicht Eigenverbrauchsoptimierung und Vehicle-to-Grid 

Sebastian Schlegel, M. Sc., Projektleiter ONOX; Daniel Hornung, M. Sc., Projektleiter ONOX, raumideen GmbH & Co. KG, Isny

• Markt- und Technologieanalyse landwirtschaftlicher Traktoren: Experteninterviews, Anforderungen, Handlungsbedarfe und Roadmaps
• Entwicklung des Wasserstoff-Energiesystem mit Sektorkopplung: Konzept, Simulation, Optimierung
• Ökonomische Auswertung und technische Bewertung des Konzeptes: Total Cost of Ownership, CO2-Vermeidungspotential, Eigenversorgungsgerade und Integrierbarkeit 

Hendrik Vorjans, M. Sc., Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Energiemanagement & Antriebe, Fabian Brumann, M. Sc., Absolvent, Maschinenbau, Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein, Leiter, Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University

• Strategic shift – from traditional product OEM to comprehensive mining solutions OEM
• Focus on electrification solution: T 264 truck moves from diesel to battery-electric haulage solution
• Static and dynamic charging power included 

Dr.-Ing. Isabelle Ays, MBA, Head of Zero Emission, Liebherr-Mining Equipment Colmar SAS, Colmar, France

Moderation: Dipl.-Ing. Thomas Pfund, President Business Unit E-Motors, Schaeffler Automotive Bühl