Seminar

Kompaktwissen Bordnetze Energie- und Datenbordnetze, E-Mobilität, EMV

mit Teilnahmebescheinigung

Fahrzeug, Bordnetz, Hochvolt, Seminar — Bildquelle: © Blindtext für Bildquelle

Bordnetze sind für die Stromversorgung und die Informationsübertragung im Fahrzeug zuständig. Im Zuge der Entwicklung hin zu Elektromobilität und autonomem Fahren sowie im Zusammenhang mit dem Leichtbau ergeben sich vielfältige neue Herausforderungen und die Komplexität der Systeme steigt. Grundlagenwissen und gezielte Weiterbildung zum Thema Bordnetze werden immer wichtiger, um sich von einer soliden Basis aus mit den neusten Trends auseinandersetzen zu können.

Das Seminar "Bordnetze im Automobil" beschäftigt sich aus einer ganzheitlichen, praxisbezogenen und herstellerunabhängigen Perspektive mit den wichtigsten Themen aus dem Bereich Bordnetze, wobei die Gesamtheit der elektrischen Komponenten abgedeckt wird. Darüber hinaus wird in dem Seminar ein Ausblick auf mögliche Entwicklungen bei 48 Volt sowie Hochvoltbordnetzen, Ethernet und

Energiespeichersystemen in den nächsten Jahren gegeben.

Beschreibung Programm Zielgruppe Seminar-
leiter Seminar-
methoden Kontakt

Top Themen

Elektroniksysteme im konventionellen, Hybrid- und Elektrofahrzeug
Datenbusse für Kraftfahrzeuge (CAN, LIN, FlexRay, Ethernet)
Mehrspannungsbordnetze (12 V, 48 V, Hochvolt)
Energiespeicher
Leistungselektronik für Spannungsumsetzung und Antriebe
Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)

Programm

Die Veranstaltung behandelt im Einzelnen folgende Themen :

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Programmablauf

	Einleitung Einleitung Kfz-Elektronik Trends bei Energie- und Kommunikationsbordnetzen Steigende Komplexität - steigende Anforderungen Praxisbeispiele für Elektroniksysteme
	Datenübertragungssysteme im Kraftfahrzeug Grundlagen der fahrzeuginternen Vernetzung mittels Bussystem Aufgaben, Anforderungen und Vorteile von Bussystemen Bustopologien und Unterscheidungsmerkmale von Datenbussen
	Realisierungen LIN, CAN, FlexRay, Ethernet Hardwarerealisierungen Verkabelung, Verkabelungstopologien und Terminierungen Botschaftsaufbau Adressierung und Absicherung der Kommunikation Bussysteme zur Energieversorgung
	Signalintegrität in Verkabelungssystemen Leitungsgebundene Übertragung von digitalen Signalen Wellenwiderstand und Leitungsparameter Reflexionen in Verkabelungssystemen Grenzen der leitungsgeführten Datenübertragung
	Ein- und Mehrspannungsbordnetze 12 V, 48 V und Hochvolt Typische Anwendungen in den Netzen Spezifikationen von Bordnetzen
	Energiespeicher Grundlagen zur elektrisch-chemischen Energiespeicherung Traktionsbatterien: Lithium-Ionen-Batterien, Blei-Säure-Batterien Alternative Speichertechnologien Batteriesysteme Energiemanagement
	Leistungselektronik im Elektro- und Hybridfahrzeug Grundlagen der Leistungselektronik DC/DC-Wandler DC/AC-Wandler
	Hybrid- und Elektrofahrzeuge / Elektromobilität Hybrid- und Elektrofahrzeuge Komponenten und Systeme für das elektrische Fahren Elektrische Antriebe für Fahrzeuge Konduktives und induktives Laden Realisierungsbeispiele
	Elektromagnetische Verträglichkeit im Kraftfahrzeug Grundlagen der EMV Wichtige Störquellen und Störsenken im Kfz Koppelmodelle, Komponenten und Fahrzeuguntersuchungen Prüfung der Störfestigkeit Messung der Störaussendung EMV-Prozess

Zielgruppe

Technische Fach- und Führungskräfte der Automobil- und Zuliefererindustrie aus den Abteilungen:

Systems Engineering
Test & Simulation
Konstruktion & Entwicklung
Kommunikationstechnik, Netzwerk & Multimedia

in den Bereichen: Software, Bordnetze, E/E, Fahrerassistenzsysteme, Fahrzeugsicherheit sowie Quereinsteiger aus branchenübergreifenden Industrien.

Prof. Dr.-Ing. Stephan Frei, Leiter Arbeitsgebiet Bordsysteme, Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik an der TU Dortmund

Prof. Dr.-Ing. Stephan Frei, Leiter Arbeitsgebiet Bordsysteme, Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik an der TU Dortmund.

Vor der Promotion an der TU Berlin im Jahre 1999 war er vier Jahre lang als wissenschaftlicher Mitarbeiter am dortigen Institut für elektrische Energietechnik beschäftigt und arbeitete unter anderem an Simulationsverfahren im Bereich elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) und elektrostatischen Entladung (ESD).

Im Jahr 1999 wechselte er zu der Audi AG nach Ingolstadt. In der Abteilung Elektronik-Gesamtfahrzeug war er für verschiedene

Vor- und Serienentwicklungsprojekte verantwortlich.

Seit 2006 lehrt Professor Frei an der TU Dortmund und leitet das Arbeitsgebiet Bordsysteme. Von 2008 bis 2009 war er Distinguished Lecturer für die IEEE EMC Society. Professor Frei war beteiligt an mehr als 180 wissenschaftlichen Veröffentlichungen und ist aktiv in diversen nationalen und internationalen Normungsgruppen.