Sie ist eine der wichtigsten Verkehrsadern Hamburgs: die Köhlbrandbrücke. Seit 1974 verläuft sie zwischen der Elbinsel Wilhelmsburg und Waltershof über den Köhlbrand. Während das Zentralstück als Schrägseilbrücke mit Stahlhohlkasten konstruiert wurde, wurden die Rampenbauwerke überwiegend aus Spannbeton hergestellt. Bei einer Nachrechnung in den Stufen 1 und 2 der Nachrechnungsrichtlinie wurden jedoch Defizite beim Nachweis der Querkraft und beim Nachweis des Ankündigungsverhaltens festgestellt. Das Whitepaper von Autor Martin Herbrand befasst sich mit erweiterten Untersuchungen zur Querkrafttragfähigkeit im Rahmen einer Stufe 4 Betrachtung.

Das Projekt MUTABOR befasst sich mit der Untersuchung der Anpassungskapazität der Stadt Bonn im Bereich Hitze. MUTABOR ist allerdings nicht das erste Projekt der Stadt Bonn zu stadtklimatischen Belangen. Die Idee des Projekts basiert vor allem auf dem sogenannten Vorgängerprojekt ZURES, ein vom Bundesforschungsministerium gefördertes Projekt, wodurch unter anderem eine Stadtklimaanalyse für Bonn entwickelt wurde, die räumliche Handlungsprioritäten zur Hitzevorsorge benennt. Basierend auf dieser Analyse wurde eine Planungshinweiskarte erstellt, aus der eine Bewertung der Hitzebelastung in den Siedlungsräumen sowie der Klimafunktion der Grün- und Freiflächen ablesbar ist. Über das Projekt sprechen wir mit Lea Gockel, Klimaanpassungsmanagerin der Stadt Bonn.